개조된 황강항이 재개통되기 일주일도 채 남지 않은 가운데, 홍콩 당국은 홍콩과 중국 본토 여행객 모두가 항구의 자동화된 ‘공동 통관’ 통로를 이용하기 위해 두 이민 당국에 각각 별도의 등록을 해야 한다고 확인했다. 10월 6일, 이민부 부국장 잭키 웡 키는 기자들에게 현장에 직원이 배치되어 처음 이용하는 사람들에게 이중 등록 절차를 안내할 예정이며, 개인 정보가 입력되면 이 과정은 단 몇 초밖에 걸리지 않는다고 말했다. 이번 설명은 홍콩에서 등록한 운전자가 선전 쪽에서 입국이 거부되어 화물 지연이 발생할 수 있다는 물류업체들의 우려에 따른 것이다. 최종 방침에 따르면, 홍콩 거주자는 먼저 이민부의 ‘HK e-Channel’ 플랫폼을 통해 등록해야 하며, 본토 거주자는 국가 이민관리국에서 동일한 절차를 완료해야 한다. 두 데이터베이스는 생체 정보를 동기화해 단일 얼굴 인식으로 출입국 심사를 모두 통과할 수 있도록 한다. 교통 전문가들은 공동 통관이 기존의 ‘두 번 정차’ 모델을 깨고 고속철도 및 다리의 국경 통과 방식과 일치시켜 대만구역의 ‘1시간 생활권’을 강화한다고 평가했다. 완전 가동 시 이 항구는 하루 10만 명의 여행객을 처리할 것으로 예상되며, 이는 현재 만감도와 사두곡 육로 통과 인원의 두 배에 달한다. 홍콩과 선전 간에 기술팀을 정기적으로 교체하는 기업들은 직원 명단을 미리 준비하고 두 앱에 모두 등록하도록 해 첫날 혼잡을 피해야 한다. 인사 담당자들은 중국의 실명 등록법이 적용되어 여권과 본토 여행 허가증이 정확히 일치해야 한다는 점을 외국인 직원에게도 반드시 안내해야 한다. 이민 컨설턴트들은 허위 신고 시 본토 출입국 규정에 따라 여행 금지 조치가 내려질 수 있다고 경고했다. 107억 위안이 투입된 이 항구는 10월 12일 개통 예정이며, 당국은 ‘소프트 런칭’ 기간 동안 수동 카운터를 운영한 뒤 모든 버스와 개인 차량을 새 시설로 전환해 선전 쪽 옛 낙마조 여객 홀을 철거할 계획이다.
