La cooperativa olandese European Sleeper ha annunciato il 13 novembre che ripristinerà il servizio ferroviario notturno tra Parigi e Berlino, passando per Bruxelles, a partire da marzo 2026, con biglietti a partire da 79€. Questa iniziativa colma il vuoto lasciato dal servizio congiunto SNCF/Deutsche Bahn/ÖBB, che terminerà il 14 dicembre 2025, rispondendo alla crescente domanda di viaggi a lunga distanza a basso impatto ambientale. I treni partiranno da Parigi intorno alle 19:30, faranno tappa a Bruxelles alle 22:30 e arriveranno a Berlino entro le 08:30, con tre corse settimanali e la possibilità di estendere il servizio a frequenza giornaliera.
Per la Germania, questo ritorno rappresenta una rinascita dei servizi notturni internazionali, che si erano ridotti dopo il 2014. DB Fernverkehr, che ha venduto la maggior parte dei suoi vagoni letto a ÖBB, dovrebbe fornire i corridoi sulla tratta Colonia–Hamm–Berlino, mentre European Sleeper metterà a disposizione cuccette rinnovate e cabine private dotate di Wi-Fi e docce.
![Rinascita del Night-Train: European Sleeper rilancia il servizio Parigi–Bruxelles–Berlino da marzo 2026]()
I viaggiatori d’affari potranno così recuperare ore produttive in serata: salire a bordo dopo le riunioni a Parigi, svegliarsi vicino alla stazione centrale di Berlino e dirigersi direttamente in ufficio. Anche i dipartimenti HR potrebbero apprezzare la riduzione delle emissioni e il risparmio sulle notti in hotel, parametri chiave in molti programmi aziendali di sostenibilità.
Tuttavia, la capacità sarà limitata all’avvio (circa 500 posti letto per treno). I responsabili della mobilità sono quindi invitati a prenotare in anticipo blocchi di posti per conferenze e team di progetto. I fondatori di European Sleeper stanno collaborando con Amadeus e Trainline per integrare le prenotazioni nei sistemi di gestione dei viaggi aziendali entro il quarto trimestre 2025.
Il servizio si inserisce nel quadro del “Piano d’azione per un migliore trasporto ferroviario passeggeri transfrontaliero a lunga distanza” della Commissione Europea e potrebbe stimolare la concorrenza: la start-up francese Midnight Trains ha accennato a un prodotto di lusso Parigi–Berlino, mentre ÖBB prevede un’estensione del Nightjet da Vienna a Parigi.
Per la Germania, questo ritorno rappresenta una rinascita dei servizi notturni internazionali, che si erano ridotti dopo il 2014. DB Fernverkehr, che ha venduto la maggior parte dei suoi vagoni letto a ÖBB, dovrebbe fornire i corridoi sulla tratta Colonia–Hamm–Berlino, mentre European Sleeper metterà a disposizione cuccette rinnovate e cabine private dotate di Wi-Fi e docce.
I viaggiatori d’affari potranno così recuperare ore produttive in serata: salire a bordo dopo le riunioni a Parigi, svegliarsi vicino alla stazione centrale di Berlino e dirigersi direttamente in ufficio. Anche i dipartimenti HR potrebbero apprezzare la riduzione delle emissioni e il risparmio sulle notti in hotel, parametri chiave in molti programmi aziendali di sostenibilità.
Tuttavia, la capacità sarà limitata all’avvio (circa 500 posti letto per treno). I responsabili della mobilità sono quindi invitati a prenotare in anticipo blocchi di posti per conferenze e team di progetto. I fondatori di European Sleeper stanno collaborando con Amadeus e Trainline per integrare le prenotazioni nei sistemi di gestione dei viaggi aziendali entro il quarto trimestre 2025.
Il servizio si inserisce nel quadro del “Piano d’azione per un migliore trasporto ferroviario passeggeri transfrontaliero a lunga distanza” della Commissione Europea e potrebbe stimolare la concorrenza: la start-up francese Midnight Trains ha accennato a un prodotto di lusso Parigi–Berlino, mentre ÖBB prevede un’estensione del Nightjet da Vienna a Parigi.
Fonte: Bruxelles Secrète
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