Holenderska spółdzielnia European Sleeper ogłosiła 13 listopada, że od marca 2026 roku przywróci nocne połączenie kolejowe między Paryżem a Berlinem – przez Brukselę, z biletami od 79 euro. To odpowiedź na lukę po zakończeniu wspólnej usługi SNCF/Deutsche Bahn/ÖBB, która przestanie kursować 14 grudnia 2025 roku, oraz na rosnące zapotrzebowanie na niskoemisyjne podróże dalekobieżne. Pociągi będą odjeżdżać z Paryża około 19:30, zatrzymywać się w Brukseli o 22:30 i docierać do Berlina do 08:30, trzy razy w tygodniu, z możliwością rozszerzenia do codziennych kursów.
Dla Niemiec to powrót do międzynarodowych nocnych połączeń, które zanikły po 2014 roku. DB Fernverkehr, który sprzedał większość swoich wagonów sypialnych ÖBB, ma udostępnić trasy na odcinku Kolonia–Hamm–Berlin, a European Sleeper zaoferuje odnowione kuszetki i prywatne kabiny z Wi-Fi i prysznicami.
![Nocny Pociąg w Nowej Odsłonie: European Sleeper Wznowi Połączenie Paryż–Bruksela–Berlin od Marca 2026]()
Podróżujący służbowo mogą zyskać cenne godziny wieczorne: wsiąść do pociągu po spotkaniach w Paryżu, obudzić się blisko dworca Berlin Hauptbahnhof i od razu udać się do pracy. Działy HR docenią też niższą emisję i oszczędności na noclegach – kluczowe wskaźniki w wielu firmowych programach zrównoważonego rozwoju.
Na start jednak liczba miejsc będzie ograniczona (około 500 miejsc na pociąg). Menedżerowie ds. mobilności powinni więc wcześnie rezerwować bloki miejsc na konferencje i zespoły projektowe. Założyciele European Sleeper współpracują z Amadeus i Trainline, by do końca 2025 roku zintegrować rezerwacje z systemami zarządzania podróżami służbowymi.
Nowa usługa wpisuje się w „Plan działania na rzecz lepszej dalekobieżnej kolejowej komunikacji transgranicznej” Komisji Europejskiej i może pobudzić konkurencję: francuski start-up Midnight Trains zapowiada luksusowy pociąg Paryż–Berlin, a ÖBB planuje przedłużenie Nightjeta z Wiednia do Paryża.
Dla Niemiec to powrót do międzynarodowych nocnych połączeń, które zanikły po 2014 roku. DB Fernverkehr, który sprzedał większość swoich wagonów sypialnych ÖBB, ma udostępnić trasy na odcinku Kolonia–Hamm–Berlin, a European Sleeper zaoferuje odnowione kuszetki i prywatne kabiny z Wi-Fi i prysznicami.
Podróżujący służbowo mogą zyskać cenne godziny wieczorne: wsiąść do pociągu po spotkaniach w Paryżu, obudzić się blisko dworca Berlin Hauptbahnhof i od razu udać się do pracy. Działy HR docenią też niższą emisję i oszczędności na noclegach – kluczowe wskaźniki w wielu firmowych programach zrównoważonego rozwoju.
Na start jednak liczba miejsc będzie ograniczona (około 500 miejsc na pociąg). Menedżerowie ds. mobilności powinni więc wcześnie rezerwować bloki miejsc na konferencje i zespoły projektowe. Założyciele European Sleeper współpracują z Amadeus i Trainline, by do końca 2025 roku zintegrować rezerwacje z systemami zarządzania podróżami służbowymi.
Nowa usługa wpisuje się w „Plan działania na rzecz lepszej dalekobieżnej kolejowej komunikacji transgranicznej” Komisji Europejskiej i może pobudzić konkurencję: francuski start-up Midnight Trains zapowiada luksusowy pociąg Paryż–Berlin, a ÖBB planuje przedłużenie Nightjeta z Wiednia do Paryża.
Źródło: Bruxelles Secrète
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Niemcy.Więcej od Niemcy
Zobacz wszystko
UE przedstawia plan działania dla kolei dużych prędkości – Niemcy kluczowym, lecz problematycznym węzłem
Dziesięciodniowe zamknięcie dworca głównego w Kolonii powoduje poważne zmiany w ruchu kolejowym w całych Niemczech
