Нідерландський кооператив European Sleeper оголосив 13 листопада про відновлення нічного залізничного сполучення між Парижем і Берліном через Брюссель, починаючи з березня 2026 року, з квитками від €79. Цей крок заповнює прогалину, що залишилася після припинення спільного сервісу SNCF/Deutsche Bahn/ÖBB 14 грудня 2025 року, і відображає зростаючий попит на екологічно чисті далекі подорожі. Потяги відправлятимуться з Парижа близько 19:30, зупинятимуться в Брюсселі о 22:30 і прибуватимуть до Берліна до 08:30, тричі на тиждень, з можливістю переходу на щоденне сполучення.
Для Німеччини це повернення означає відродження міжнародних нічних маршрутів, які занепадали після 2014 року. DB Fernverkehr, що продав більшість своїх спальних вагонів ÖBB, очікується, надасть маршрути на коридорі Кельн–Гамм–Берлін, тоді як European Sleeper забезпечить оновлені купе та приватні кабіни з Wi-Fi і душем.
![Відродження нічного потяга: European Sleeper відновить маршрут Париж–Брюссель–Берлін з березня 2026 року]()
Бізнесмени зможуть ефективно використовувати вечірній час: сісти в потяг після зустрічей у Парижі, прокинутися біля головного вокзалу Берліна і одразу вирушити в офіс. Відділи кадрів також оцінять зниження викидів і економію на готельних ночах — ключові показники багатьох корпоративних програм сталого розвитку.
Проте на початку пропускна здатність буде обмежена (близько 500 місць у потязі). Менеджерам з мобільності радять заздалегідь бронювати блоки для конференцій і проектних команд. Засновники European Sleeper співпрацюють з Amadeus і Trainline для інтеграції бронювань у системи управління корпоративними поїздками до четвертого кварталу 2025 року.
Цей сервіс відповідає «Плану дій Європейської комісії для покращення далекого міжнародного пасажирського залізничного сполучення» і може стимулювати конкуренцію: французький стартап Midnight Trains натякає на розкішний маршрут Париж–Берлін, а ÖBB планує продовження Nightjet від Відня до Парижа.
Для Німеччини це повернення означає відродження міжнародних нічних маршрутів, які занепадали після 2014 року. DB Fernverkehr, що продав більшість своїх спальних вагонів ÖBB, очікується, надасть маршрути на коридорі Кельн–Гамм–Берлін, тоді як European Sleeper забезпечить оновлені купе та приватні кабіни з Wi-Fi і душем.
Бізнесмени зможуть ефективно використовувати вечірній час: сісти в потяг після зустрічей у Парижі, прокинутися біля головного вокзалу Берліна і одразу вирушити в офіс. Відділи кадрів також оцінять зниження викидів і економію на готельних ночах — ключові показники багатьох корпоративних програм сталого розвитку.
Проте на початку пропускна здатність буде обмежена (близько 500 місць у потязі). Менеджерам з мобільності радять заздалегідь бронювати блоки для конференцій і проектних команд. Засновники European Sleeper співпрацюють з Amadeus і Trainline для інтеграції бронювань у системи управління корпоративними поїздками до четвертого кварталу 2025 року.
Цей сервіс відповідає «Плану дій Європейської комісії для покращення далекого міжнародного пасажирського залізничного сполучення» і може стимулювати конкуренцію: французький стартап Midnight Trains натякає на розкішний маршрут Париж–Берлін, а ÖBB планує продовження Nightjet від Відня до Парижа.
Джерело: Bruxelles Secrète
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Німеччина.Більше від Німеччина
Переглянути всі
ЄС Представляє План Дій для Високошвидкісних Потягів — Німеччина Виступає Ключовим, Але Проблемним Вузлом
Десятиденне закриття центрального вокзалу Кельна спричинило масштабні перенаправлення залізничного руху по всій Німеччині
