De Nederlandse coöperatie European Sleeper kondigde op 13 november aan dat zij vanaf maart 2026 de nachttreinverbinding tussen Parijs en Berlijn via Brussel zal herstellen, met tickets vanaf €79. Deze stap vult het gat op dat ontstaat na het stoppen van de gezamenlijke dienst van SNCF, Deutsche Bahn en ÖBB op 14 december 2025, en speelt in op de groeiende vraag naar milieuvriendelijke langeafstandstreinen. De treinen vertrekken drie keer per week rond 19:30 uur uit Parijs, stoppen om 22:30 uur in Brussel en komen om 08:30 uur aan in Berlijn, met een mogelijke uitbreiding naar dagelijkse ritten in de toekomst.
Voor Duitsland betekent deze terugkeer een heropleving van internationale nachttreindiensten, die sinds 2014 sterk waren afgenomen. DB Fernverkehr, dat het merendeel van zijn slaapwagencapaciteit aan ÖBB heeft verkocht, zal naar verwachting rijpaden verzorgen op de corridor Keulen–Hamm–Berlijn, terwijl European Sleeper gerenoveerde couchettes en privécabines met wifi en douches levert.
![Night-Train Revival: European Sleeper hervat dienst Parijs–Brussel–Berlijn vanaf maart 2026]()
Zakenreizigers kunnen zo hun avonduren productief benutten: instappen na een vergadering in Parijs, wakker worden vlakbij Berlijn Hauptbahnhof en direct door naar kantoor. Ook HR-afdelingen zullen de lagere CO2-uitstoot en besparing op hotelovernachtingen waarderen – belangrijke factoren in veel duurzaamheidsprogramma’s van bedrijven.
De capaciteit is bij de start echter beperkt tot ongeveer 500 slaapplaatsen per trein. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden om tijdig blokken te reserveren voor conferenties en projectteams. De oprichters van European Sleeper werken samen met Amadeus en Trainline om de boekingen in het vierde kwartaal van 2025 te integreren in systemen voor zakelijk reisbeheer.
Deze dienst sluit aan bij het ‘Actieplan voor betere langeafstandstreinen over de grens’ van de Europese Commissie en kan de concurrentie stimuleren: de Franse start-up Midnight Trains hint op een luxe nachttrein tussen Parijs en Berlijn, terwijl ÖBB een uitbreiding van de Nightjet van Wenen naar Parijs plant.
Voor Duitsland betekent deze terugkeer een heropleving van internationale nachttreindiensten, die sinds 2014 sterk waren afgenomen. DB Fernverkehr, dat het merendeel van zijn slaapwagencapaciteit aan ÖBB heeft verkocht, zal naar verwachting rijpaden verzorgen op de corridor Keulen–Hamm–Berlijn, terwijl European Sleeper gerenoveerde couchettes en privécabines met wifi en douches levert.
Zakenreizigers kunnen zo hun avonduren productief benutten: instappen na een vergadering in Parijs, wakker worden vlakbij Berlijn Hauptbahnhof en direct door naar kantoor. Ook HR-afdelingen zullen de lagere CO2-uitstoot en besparing op hotelovernachtingen waarderen – belangrijke factoren in veel duurzaamheidsprogramma’s van bedrijven.
De capaciteit is bij de start echter beperkt tot ongeveer 500 slaapplaatsen per trein. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden om tijdig blokken te reserveren voor conferenties en projectteams. De oprichters van European Sleeper werken samen met Amadeus en Trainline om de boekingen in het vierde kwartaal van 2025 te integreren in systemen voor zakelijk reisbeheer.
Deze dienst sluit aan bij het ‘Actieplan voor betere langeafstandstreinen over de grens’ van de Europese Commissie en kan de concurrentie stimuleren: de Franse start-up Midnight Trains hint op een luxe nachttrein tussen Parijs en Berlijn, terwijl ÖBB een uitbreiding van de Nightjet van Wenen naar Parijs plant.
Bron: Bruxelles Secrète
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Duitsland.Meer van Duitsland
Bekijk alles
EU presenteert actieplan voor hogesnelheidstreinen – Duitsland als cruciale maar problematische schakel
Tien dagen durende sluiting van centraal station Keulen veroorzaakt grote omleidingen in het Duitse spoorwegverkeer
