La tempesta perfetta di scioperi pre-natalizi e l’introduzione graduale del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) sta bloccando i viaggi in tutto il continente, con i principali aeroporti tedeschi nel cuore del caos. Sabato 21 dicembre, Francoforte, Monaco e Düsseldorf hanno registrato ritardi medi alle partenze di 55 minuti, a causa della sovrapposizione tra gli scioperi del personale di terra e le procedure più lunghe ai controlli passaporti per i cittadini extra-UE.
Con l’EES, tutti i viaggiatori provenienti da paesi terzi devono fornire impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso nell’area Schengen, sostituendo il tradizionale timbro sul passaporto. Sebbene gli aeroporti tedeschi abbiano installato oltre 300 chioschi self-service, i sindacati denunciano un numero insufficiente di addetti per assistere i passeggeri in questa procedura nuova, causando code di oltre un’ora che si estendono nelle aree di attesa.
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A complicare ulteriormente la situazione, il personale addetto al bagaglio di diversi aeroporti ha effettuato brevi “scioperi di avvertimento” il 20 e 21 dicembre per questioni salariali, costringendo i vettori del Gruppo Lufthansa a cancellare 64 voli e a concedere la possibilità di riprenotazioni senza penali. Il sindacato ver.di ha minacciato uno sciopero di un’intera giornata se le trattative non dovessero andare a buon fine a gennaio.
Per le aziende che devono spostare personale dentro e fuori dalla Germania durante le festività, i team di gestione dei rischi di viaggio dovrebbero:
• Incoraggiare i viaggiatori a completare le app di pre-registrazione offerte da compagnie aeree o aeroporti, quando disponibili;
• Prevedere almeno 90 minuti di margine per i collegamenti con itinerari extra-UE che transitano dagli hub tedeschi;
• Monitorare attentamente i risultati delle votazioni sindacali, soprattutto tra il personale di terra e gli addetti alla sicurezza, durante il mese di gennaio.
Quando sarà pienamente operativo nell’aprile 2026, l’EES dovrebbe ridurre i tempi di controllo, ma le autorità ammettono che la fase di apprendimento proseguirà fino a Pasqua. Fino ad allora, i responsabili della mobilità dovranno considerare possibili scioperi episodici e congestioni legate all’EES nell’approvare viaggi di lavoro essenziali.
Con l’EES, tutti i viaggiatori provenienti da paesi terzi devono fornire impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso nell’area Schengen, sostituendo il tradizionale timbro sul passaporto. Sebbene gli aeroporti tedeschi abbiano installato oltre 300 chioschi self-service, i sindacati denunciano un numero insufficiente di addetti per assistere i passeggeri in questa procedura nuova, causando code di oltre un’ora che si estendono nelle aree di attesa.
A complicare ulteriormente la situazione, il personale addetto al bagaglio di diversi aeroporti ha effettuato brevi “scioperi di avvertimento” il 20 e 21 dicembre per questioni salariali, costringendo i vettori del Gruppo Lufthansa a cancellare 64 voli e a concedere la possibilità di riprenotazioni senza penali. Il sindacato ver.di ha minacciato uno sciopero di un’intera giornata se le trattative non dovessero andare a buon fine a gennaio.
Per le aziende che devono spostare personale dentro e fuori dalla Germania durante le festività, i team di gestione dei rischi di viaggio dovrebbero:
• Incoraggiare i viaggiatori a completare le app di pre-registrazione offerte da compagnie aeree o aeroporti, quando disponibili;
• Prevedere almeno 90 minuti di margine per i collegamenti con itinerari extra-UE che transitano dagli hub tedeschi;
• Monitorare attentamente i risultati delle votazioni sindacali, soprattutto tra il personale di terra e gli addetti alla sicurezza, durante il mese di gennaio.
Quando sarà pienamente operativo nell’aprile 2026, l’EES dovrebbe ridurre i tempi di controllo, ma le autorità ammettono che la fase di apprendimento proseguirà fino a Pasqua. Fino ad allora, i responsabili della mobilità dovranno considerare possibili scioperi episodici e congestioni legate all’EES nell’approvare viaggi di lavoro essenziali.
Fonte: Travel and Tour World
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