Ryanair Lancia un Avviso Urgente sulle Code ai Controlli di Ingresso/Uscita in Spagna

La compagnia low cost Ryanair ha inviato un’email ai clienti il 31 dicembre per segnalare “ritardi significativi” negli aeroporti spagnoli, in particolare a Málaga, dopo l’attivazione in modalità di prova del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE poco prima di Natale. La piattaforma automatizzata di gestione delle frontiere registra i dati biometrici e i passaggi di frontiera di tutti i viaggiatori provenienti da paesi terzi, inclusi i cittadini irlandesi di ritorno a casa, ma i problemi iniziali hanno causato code fino a due ore.

I turisti irlandesi di ritorno dalla Costa del Sol hanno segnalato voli persi e prenotazioni frenetiche mentre gli agenti della Polizia Nazionale spagnola alternavano l’uso di chioschi malfunzionanti e timbri manuali. Ryanair consiglia ai passeggeri di presentarsi almeno tre ore prima della partenza, di dirigersi direttamente ai controlli di sicurezza e passaporti dopo il deposito bagagli e di monitorare gli avvisi della compagnia per eventuali cambi di gate.



Poiché l’Irlanda non fa parte dell’area Schengen, ogni passeggero in arrivo deve registrare sia l’ingresso che l’uscita, rendendoli particolarmente vulnerabili ai malfunzionamenti. Le società di gestione viaggi hanno iniziato a dirottare alcuni passeggeri aziendali attraverso Lisbona e Parigi, aeroporti che non stanno ancora sperimentando l’EES, per ridurre i rischi.

Il ministero dell’Interno spagnolo assicura che il personale è sufficiente, attribuendo l’aumento del traffico al periodo festivo, mentre Ryanair chiede alle autorità di aumentare il numero di agenti e di mantenere i tempi di attesa sotto i 45 minuti. La Commissione Europea ha annunciato che il lancio completo dell’EES è previsto per ottobre 2026, dando agli operatori nove mesi per risolvere i problemi.

Per le aziende irlandesi, l’episodio rappresenta un campanello d’allarme. Una volta che l’EES sarà pienamente operativo in tutta l’UE, qualsiasi mancata scansione in uscita potrebbe invalidare le successive entrate in Schengen e complicare la conformità dei lavoratori distaccati. I team di mobilità dovrebbero iniziare a prevedere tempi di margine per l’EES negli itinerari e informare i dipendenti sull’importanza di conservare le carte d’imbarco e i timbri sul passaporto fino a quando non riceveranno la conferma che entrambi i passaggi sono stati registrati correttamente.