
Le compagnie aeree cinesi e gli aeroporti regionali inaugurano il 2026 con una serie di nuove rotte internazionali volte a riportare la connettività globale ai livelli del 2019. Hainan Airlines lancerà un servizio giornaliero Chongqing–Bangkok il 12 gennaio, seguito dai voli quadrisettimanali di Chongqing Airlines dal 1° febbraio (con aumento a frequenza giornaliera a marzo). Nel frattempo, Chengdu prevede di inaugurare a marzo un collegamento diretto con Bruxelles, affiancando l’incremento delle frequenze verso Kuala Lumpur e Sihanoukville.
I dati della Civil Aviation Administration of China (CAAC) mostrano che il traffico passeggeri internazionale è cresciuto del 21,6% su base annua nel 2025, raggiungendo oltre il 90% dei volumi pre-Covid. Il Sud-est asiatico rappresenta ora il 73% dei voli in uscita dalla Cina, sottolineando l’importanza commerciale dei corridoi regionali sia per il turismo sia per i viaggi legati alle catene di approvvigionamento.
Per i travel manager aziendali, la maggiore capacità allevia la pressione sulle cabine premium durante la stagione della Fiera di Canton e riduce i tempi di transito per gli ingegneri che si spostano tra i poli manifatturieri di secondo livello e gli stabilimenti ASEAN. Anche i reparti cargo ne traggono vantaggio: il nuovo spazio in stiva supporta l’export just-in-time di elettronica di alto valore dal circolo economico delle città gemelle Chongqing–Chengdu.
Le autorità aeroportuali di Chongqing e Chengdu offrono incentivi per gli slot e canali di immigrazione rapidi per attrarre vettori stranieri, segnalando una competizione sempre più accesa tra le città dell’entroterra per diventare i gateway di nuova generazione della Cina.
I team di viaggio dovrebbero aggiornare le guide di routing: le tariffe dirette Chongqing–Bangkok sono attualmente inferiori del 18% rispetto agli itinerari equivalenti via Guangzhou, mentre il collegamento Chengdu–Bruxelles ridurrà i tempi di transito porta a porta per le spedizioni farmaceutiche a meno di 13 ore.
I dati della Civil Aviation Administration of China (CAAC) mostrano che il traffico passeggeri internazionale è cresciuto del 21,6% su base annua nel 2025, raggiungendo oltre il 90% dei volumi pre-Covid. Il Sud-est asiatico rappresenta ora il 73% dei voli in uscita dalla Cina, sottolineando l’importanza commerciale dei corridoi regionali sia per il turismo sia per i viaggi legati alle catene di approvvigionamento.
Per i travel manager aziendali, la maggiore capacità allevia la pressione sulle cabine premium durante la stagione della Fiera di Canton e riduce i tempi di transito per gli ingegneri che si spostano tra i poli manifatturieri di secondo livello e gli stabilimenti ASEAN. Anche i reparti cargo ne traggono vantaggio: il nuovo spazio in stiva supporta l’export just-in-time di elettronica di alto valore dal circolo economico delle città gemelle Chongqing–Chengdu.
Le autorità aeroportuali di Chongqing e Chengdu offrono incentivi per gli slot e canali di immigrazione rapidi per attrarre vettori stranieri, segnalando una competizione sempre più accesa tra le città dell’entroterra per diventare i gateway di nuova generazione della Cina.
I team di viaggio dovrebbero aggiornare le guide di routing: le tariffe dirette Chongqing–Bangkok sono attualmente inferiori del 18% rispetto agli itinerari equivalenti via Guangzhou, mentre il collegamento Chengdu–Bruxelles ridurrà i tempi di transito porta a porta per le spedizioni farmaceutiche a meno di 13 ore.
Fonte: Global Times
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