Китайські авіаперевізники та регіональні аеропорти розпочинають 2026 рік із запуску нових міжнародних маршрутів, спрямованих на відновлення глобального сполучення до рівня 2019 року. Hainan Airlines відкриє щоденний рейс Чунцін–Бангкок 12 січня, за ним 1 лютого приєднається Chongqing Airlines із чотириразовими рейсами на тиждень (з березня – щоденно). Тим часом Ченду планує у березні запустити пряме сполучення з Брюсселем, а також збільшити частоту рейсів до Куала-Лумпура та Сіануквіля. (globaltimes.cn)
Дані Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) свідчать, що міжнародний пасажиропотік у 2025 році зріс на 21,6 % у порівнянні з попереднім роком, досягнувши понад 90 % від доковідного рівня. Південно-Східна Азія наразі становить 73 % усіх китайських міжнародних рейсів, що підкреслює важливість регіональних маршрутів для туризму та логістики.
![Китай прискорює відновлення міжнародних авіарейсів із запуском нових маршрутів Чунцін–Бангкок та Ченду–Брюссель]()
Для менеджерів корпоративних подорожей збільшення пропускної спроможності знімає тиск на преміальні класи під час сезону Кантонського ярмарку та скорочує час пересадок для інженерів, які курсують між виробничими центрами другого рівня та підприємствами АСЕАН. Вантажні підрозділи також отримують вигоду: нові місця в багажних відсіках підтримують своєчасний експорт високовартісної електроніки з економічного регіону Чунцін–Ченду.
Аеропорти Чунціна та Ченду пропонують стимули за слоти та прискорені імміграційні процедури для залучення іноземних авіакомпаній, що свідчить про посилення конкуренції між внутрішніми містами за статус нових транспортних воріт Китаю.
Команди з організації подорожей мають оновити маршрути: прямі тарифи Чунцін–Бангкок наразі на 18 % нижчі за порівнянні варіанти через Гуанчжоу, а рейс Ченду–Брюссель скоротить загальний час доставки фармацевтичних вантажів до 13 годин.
Дані Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) свідчать, що міжнародний пасажиропотік у 2025 році зріс на 21,6 % у порівнянні з попереднім роком, досягнувши понад 90 % від доковідного рівня. Південно-Східна Азія наразі становить 73 % усіх китайських міжнародних рейсів, що підкреслює важливість регіональних маршрутів для туризму та логістики.
Для менеджерів корпоративних подорожей збільшення пропускної спроможності знімає тиск на преміальні класи під час сезону Кантонського ярмарку та скорочує час пересадок для інженерів, які курсують між виробничими центрами другого рівня та підприємствами АСЕАН. Вантажні підрозділи також отримують вигоду: нові місця в багажних відсіках підтримують своєчасний експорт високовартісної електроніки з економічного регіону Чунцін–Ченду.
Аеропорти Чунціна та Ченду пропонують стимули за слоти та прискорені імміграційні процедури для залучення іноземних авіакомпаній, що свідчить про посилення конкуренції між внутрішніми містами за статус нових транспортних воріт Китаю.
Команди з організації подорожей мають оновити маршрути: прямі тарифи Чунцін–Бангкок наразі на 18 % нижчі за порівнянні варіанти через Гуанчжоу, а рейс Ченду–Брюссель скоротить загальний час доставки фармацевтичних вантажів до 13 годин.
Джерело: Global Times
