
La violenta tempesta invernale Goretti ha colpito il Regno Unito l’8 e 9 gennaio, portando venti fino a 160 km/h, forti nevicate e ghiaccio diffuso che hanno causato blackout per 70.000 abitazioni e paralizzato i trasporti nazionali. British Airways ha cancellato oltre 70 voli solo a Heathrow, l’aeroporto di Birmingham ha chiuso la pista durante la notte, mentre l’aeroporto di East Midlands ha sospeso le operazioni mentre le squadre si impegnavano a liberare la neve.
I gestori ferroviari hanno interrotto i principali servizi interurbani, le strade sono state bloccate da alberi caduti e le aziende hanno attivato clausole di lavoro da remoto nell’ambito dei loro protocolli di tutela. Le agenzie di gestione viaggi hanno registrato un’impennata di chiamate d’emergenza mentre i dirigenti cercavano di riprogrammare i percorsi via Dublino, Parigi e Amsterdam. I tempi di trasferimento su strada nelle Midlands e nel Sud-Ovest sono raddoppiati, e alcune aziende hanno noleggiato pullman per spostare il personale critico tra i centri regionali.
Il Met Office ha emesso rare allerte rosse per alcune zone di Cornwall e Devon, estendendo gli avvisi gialli per neve e ghiaccio sulla maggior parte di Inghilterra, Galles e Scozia fino a sabato. Sebbene la maggior parte degli aeroporti abbia riaperto entro venerdì pomeriggio, le compagnie aeree hanno avvertito di ritardi a catena nel weekend, mentre aerei e equipaggi si riposizionano.
National Grid ha ripristinato l’energia elettrica alla maggior parte delle abitazioni colpite entro 24 ore, ma i poli industriali di Cornwall e West Midlands sono rimasti al buio venerdì sera, con richieste di supporto tramite generatori. L’Institution of Occupational Safety and Health ha ricordato ai datori di lavoro che il maltempo estremo è un “rischio prevedibile” e ha esortato le aziende a testare subito i piani di emergenza, senza aspettare la prossima tempesta.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità includono conservare le prove dei ritardi per eventuali richieste assicurative, verificare che i limiti di spesa per hotel e diarie siano realistici in periodi di disservizio, e assicurarsi che gli autisti siano informati sui protocolli di guida invernale. I viaggiatori dovrebbero monitorare le app per lo stato dei voli e aspettarsi compensazioni limitate, poiché il maltempo estremo è considerato una circostanza straordinaria secondo le norme EU261.
I gestori ferroviari hanno interrotto i principali servizi interurbani, le strade sono state bloccate da alberi caduti e le aziende hanno attivato clausole di lavoro da remoto nell’ambito dei loro protocolli di tutela. Le agenzie di gestione viaggi hanno registrato un’impennata di chiamate d’emergenza mentre i dirigenti cercavano di riprogrammare i percorsi via Dublino, Parigi e Amsterdam. I tempi di trasferimento su strada nelle Midlands e nel Sud-Ovest sono raddoppiati, e alcune aziende hanno noleggiato pullman per spostare il personale critico tra i centri regionali.
Il Met Office ha emesso rare allerte rosse per alcune zone di Cornwall e Devon, estendendo gli avvisi gialli per neve e ghiaccio sulla maggior parte di Inghilterra, Galles e Scozia fino a sabato. Sebbene la maggior parte degli aeroporti abbia riaperto entro venerdì pomeriggio, le compagnie aeree hanno avvertito di ritardi a catena nel weekend, mentre aerei e equipaggi si riposizionano.
National Grid ha ripristinato l’energia elettrica alla maggior parte delle abitazioni colpite entro 24 ore, ma i poli industriali di Cornwall e West Midlands sono rimasti al buio venerdì sera, con richieste di supporto tramite generatori. L’Institution of Occupational Safety and Health ha ricordato ai datori di lavoro che il maltempo estremo è un “rischio prevedibile” e ha esortato le aziende a testare subito i piani di emergenza, senza aspettare la prossima tempesta.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità includono conservare le prove dei ritardi per eventuali richieste assicurative, verificare che i limiti di spesa per hotel e diarie siano realistici in periodi di disservizio, e assicurarsi che gli autisti siano informati sui protocolli di guida invernale. I viaggiatori dovrebbero monitorare le app per lo stato dei voli e aspettarsi compensazioni limitate, poiché il maltempo estremo è considerato una circostanza straordinaria secondo le norme EU261.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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