Burza Goretti paraliżuje sieć transportową Wielkiej Brytanii, wymuszając wprowadzenie awaryjnych planów mobilności

Silna zimowa burza Goretti przetoczyła się przez Wielką Brytanię 8–9 stycznia, przynosząc wiatry o prędkości 160 km/h, intensywne opady śniegu i rozległe oblodzenia, które pozbawiły prądu 70 000 gospodarstw domowych i sparaliżowały krajowy transport. British Airways odwołało ponad 70 lotów tylko na lotnisku Heathrow, lotnisko w Birmingham zamknęło pas startowy na noc, a lotnisko East Midlands zawiesiło operacje, podczas gdy ekipy walczyły z usuwaniem śniegu.

Operatorzy kolejowi wstrzymali kluczowe połączenia między miastami, drogi zablokowały powalone drzewa, a pracodawcy uruchomili klauzule pracy zdalnej w ramach swoich polityk opieki nad pracownikami. Firmy zarządzające podróżami odnotowały wzrost liczby pilnych zgłoszeń, gdy menedżerowie próbowali przekierować loty przez Dublin, Paryż i Amsterdam. Czas przejazdu drogowego w regionach Midlands i południowo-zachodnich podwoił się, a niektóre firmy wynajęły autokary, by przewieźć kluczowych pracowników między regionalnymi ośrodkami.



Met Office wydał rzadkie czerwone ostrzeżenia dla części Kornwalii i Devon oraz rozszerzył żółte alerty śniegowo-oblodzeniowe na większość Anglii, Walii i Szkocji do soboty. Choć większość lotnisk wznowiła działalność do piątkowego popołudnia, linie lotnicze ostrzegały o utrzymujących się opóźnieniach w weekend, gdy samoloty i załogi będą się przemieszczać.

National Grid przywrócił zasilanie w większości dotkniętych domów w ciągu 24 godzin, jednak parki biznesowe w Kornwalii i West Midlands pozostały bez prądu w piątkowy wieczór, co spowodowało prośby o wsparcie w postaci agregatów prądotwórczych. Instytut Bezpieczeństwa i Higieny Pracy przypomniał pracodawcom, że ekstremalne warunki pogodowe to „przewidywalne zagrożenie” i wezwał firmy do testowania planów awaryjnych już teraz, a nie dopiero podczas kolejnej burzy.

Praktyczne wskazówki dla menedżerów mobilności to: zachowywanie dowodów opóźnień na potrzeby roszczeń ubezpieczeniowych, sprawdzanie, czy limity na hotele i diety są realistyczne w okresach zakłóceń oraz zapewnienie kierowcom instruktażu dotyczącego zimowej jazdy. Podróżni powinni monitorować aplikacje ze statusem lotów i liczyć się z ograniczonymi odszkodowaniami, ponieważ ekstremalne warunki pogodowe są traktowane jako nadzwyczajne okoliczności zgodnie z przepisami EU261.