La tormenta Goretti paraliza la red de transporte del Reino Unido, obligando a activar planes de movilidad de emergencia

La severa tormenta invernal Goretti azotó el Reino Unido los días 8 y 9 de enero, con vientos de hasta 160 km/h, fuertes nevadas y hielo generalizado que dejaron sin electricidad a 70,000 hogares y paralizaron el transporte nacional. British Airways canceló más de 70 vuelos solo en Heathrow, el aeropuerto de Birmingham cerró su pista durante la noche y el aeropuerto de East Midlands suspendió operaciones mientras los equipos luchaban por despejar la nieve.

Los operadores ferroviarios detuvieron servicios interurbanos clave, las carreteras quedaron bloqueadas por árboles caídos y las empresas activaron cláusulas de teletrabajo dentro de sus protocolos de cuidado laboral. Las agencias de gestión de viajes reportaron un aumento en llamadas de emergencia mientras los ejecutivos intentaban reprogramar rutas vía Dublín, París y Ámsterdam. Los tiempos de traslado por carretera en Midlands y el suroeste se duplicaron, y algunas compañías contrataron autobuses para trasladar personal crítico entre centros regionales.



La Oficina Meteorológica emitió alertas rojas poco comunes para partes de Cornwall y Devon, y extendió avisos amarillos por nieve y hielo en la mayor parte de Inglaterra, Gales y Escocia hasta el sábado. Aunque la mayoría de los aeropuertos reabrieron el viernes por la tarde, las aerolíneas advirtieron sobre retrasos continuos durante el fin de semana mientras se reposicionaban aviones y tripulaciones.

National Grid restauró la electricidad en la mayoría de los hogares afectados en menos de 24 horas, pero los parques empresariales en Cornwall y West Midlands seguían sin luz el viernes por la noche, lo que generó solicitudes de apoyo con generadores. La Institución de Seguridad y Salud Ocupacional recordó a los empleadores que el clima severo es un “riesgo previsible” y urgió a las empresas a probar sus planes de contingencia ahora, no durante la próxima tormenta.

Consejos prácticos para gestores de movilidad incluyen conservar pruebas de los retrasos para reclamaciones de seguros, verificar que los límites de hoteles y dietas sean realistas en periodos de interrupción, y asegurarse de que los conductores estén informados sobre protocolos de conducción invernal. Los viajeros deben monitorear las aplicaciones de estado de vuelos y esperar compensaciones limitadas, ya que el clima extremo se considera una circunstancia extraordinaria bajo las normas EU261.