SNCF Énergie, la division acquisti del gestore ferroviario statale francese, ha firmato il 16 gennaio 2026 un contratto di acquisto di energia (PPA) della durata di 25 anni con il produttore indipendente REDEN per l’intera produzione annua di 20 GWh di un nuovo impianto solare da 16 MW nel dipartimento delle Landes.
Realizzato su un sito di stoccaggio legnoso bonificato, inutilizzabile per la silvicoltura dopo la tempesta Klaus, l’impianto fotovoltaico alimenterà direttamente la rete di trazione a 25 kV di SNCF a partire dal 2026, coprendo l’equivalente di 15 milioni di chilometri-passeggero all’anno. I moduli anti-riflesso sono stati approvati dalla vicina base aerea di Mont-de-Marsan, facilitando la convivenza civile-militare.
![SNCF Énergie sigla un contrat d’acquisto di energia solare di 25 anni per alimentare la trazione ferroviaria a basse emissioni di carbonio]()
L’accordo rappresenta il secondo PPA a lungo termine di SNCF Énergie in dodici mesi e avanza l’impegno dell’operatore a ottenere il 40% dell’energia di trazione da fonti rinnovabili entro il 2030. Oltre all’aspetto climatico, fissare un prezzo stabile per l’energia solare protegge il gruppo ferroviario dalla volatilità dei mercati all’ingrosso, che hanno subito picchi durante la crisi del gas del 2025.
I responsabili della mobilità aziendale ne trarranno vantaggio: l’elettricità a basso costo e a basso impatto carbonico sostiene la nuova tariffa ‘EcoRail’ di SNCF, rivolta alle imprese attente alla sostenibilità. Le multinazionali che utilizzano la rete ferroviaria francese per spostare i viaggi a corto raggio dall’aereo al treno possono ora quantificare ulteriori risparmi di CO₂ di Scope 3, un requisito sempre più stringente secondo le norme CSRD.
REDEN, da parte sua, ottiene un acquirente affidabile che supporta il finanziamento del progetto e dimostra la fattibilità commerciale del solare su larga scala su terreni degradati, una risorsa sempre più rara nella densamente popolata Francia occidentale.
Realizzato su un sito di stoccaggio legnoso bonificato, inutilizzabile per la silvicoltura dopo la tempesta Klaus, l’impianto fotovoltaico alimenterà direttamente la rete di trazione a 25 kV di SNCF a partire dal 2026, coprendo l’equivalente di 15 milioni di chilometri-passeggero all’anno. I moduli anti-riflesso sono stati approvati dalla vicina base aerea di Mont-de-Marsan, facilitando la convivenza civile-militare.
L’accordo rappresenta il secondo PPA a lungo termine di SNCF Énergie in dodici mesi e avanza l’impegno dell’operatore a ottenere il 40% dell’energia di trazione da fonti rinnovabili entro il 2030. Oltre all’aspetto climatico, fissare un prezzo stabile per l’energia solare protegge il gruppo ferroviario dalla volatilità dei mercati all’ingrosso, che hanno subito picchi durante la crisi del gas del 2025.
I responsabili della mobilità aziendale ne trarranno vantaggio: l’elettricità a basso costo e a basso impatto carbonico sostiene la nuova tariffa ‘EcoRail’ di SNCF, rivolta alle imprese attente alla sostenibilità. Le multinazionali che utilizzano la rete ferroviaria francese per spostare i viaggi a corto raggio dall’aereo al treno possono ora quantificare ulteriori risparmi di CO₂ di Scope 3, un requisito sempre più stringente secondo le norme CSRD.
REDEN, da parte sua, ottiene un acquirente affidabile che supporta il finanziamento del progetto e dimostra la fattibilità commerciale del solare su larga scala su terreni degradati, una risorsa sempre più rara nella densamente popolata Francia occidentale.
Fonte: EnergyNews.pro
