SNCF Énergie — закупівельний підрозділ французького державного залізничного оператора — 16 січня 2026 року підписала 25-річну угоду про купівлю електроенергії з незалежним виробником REDEN на весь річний обсяг у 20 ГВт·год нової сонячної електростанції потужністю 16 МВт у департаменті Ланди.
Сонячна станція, збудована на відновленій ділянці для зберігання деревини, яка стала непридатною для лісового господарства після шторму Клаус, з 2026 року безпосередньо постачатиме «зелену» електроенергію в тягову мережу SNCF напругою 25 кВ, забезпечуючи еквівалент 15 мільйонів пасажирокілометрів на рік. Антиблікові модулі були схвалені розташованою поруч авіабазою Мон-де-Марсан, що сприяє гармонійному цивільно-військовому співіснуванню.
![SNCF Énergie уклала 25-річний договір на постачання сонячної енергії для забезпечення низьковуглецевої тяги залізниці]()
Ця угода — друга довгострокова PPA SNCF Énergie за останні дванадцять місяців і підтверджує зобов’язання оператора забезпечити 40 % тягової електроенергії з відновлюваних джерел до 2030 року. Окрім екологічного іміджу, фіксована ціна на сонячну енергію захищає залізничну групу від коливань оптових ринків, які різко зросли під час газової кризи 2025 року.
Менеджери корпоративної мобільності отримують вигоду: дешевша та низьковуглецева електроенергія лежить в основі нового тарифного класу SNCF «EcoRail», орієнтованого на компанії, що дбають про сталий розвиток. Міжнародні корпорації, які використовують французьку залізницю для переведення коротких поїздок з авіації на залізницю, тепер можуть точно розрахувати додаткові скорочення викидів CO₂ за категорією Scope 3 — вимогу, що дедалі частіше з’являється у звітах за стандартом CSRD.
REDEN, у свою чергу, отримує надійного покупця, що підтримує фінансування проєкту та підтверджує комерційну життєздатність сонячної енергетики великого масштабу на деградованих землях — ресурсі, який стає дедалі дефіцитнішим у густонаселеному західному регіоні Франції.
Сонячна станція, збудована на відновленій ділянці для зберігання деревини, яка стала непридатною для лісового господарства після шторму Клаус, з 2026 року безпосередньо постачатиме «зелену» електроенергію в тягову мережу SNCF напругою 25 кВ, забезпечуючи еквівалент 15 мільйонів пасажирокілометрів на рік. Антиблікові модулі були схвалені розташованою поруч авіабазою Мон-де-Марсан, що сприяє гармонійному цивільно-військовому співіснуванню.
Ця угода — друга довгострокова PPA SNCF Énergie за останні дванадцять місяців і підтверджує зобов’язання оператора забезпечити 40 % тягової електроенергії з відновлюваних джерел до 2030 року. Окрім екологічного іміджу, фіксована ціна на сонячну енергію захищає залізничну групу від коливань оптових ринків, які різко зросли під час газової кризи 2025 року.
Менеджери корпоративної мобільності отримують вигоду: дешевша та низьковуглецева електроенергія лежить в основі нового тарифного класу SNCF «EcoRail», орієнтованого на компанії, що дбають про сталий розвиток. Міжнародні корпорації, які використовують французьку залізницю для переведення коротких поїздок з авіації на залізницю, тепер можуть точно розрахувати додаткові скорочення викидів CO₂ за категорією Scope 3 — вимогу, що дедалі частіше з’являється у звітах за стандартом CSRD.
REDEN, у свою чергу, отримує надійного покупця, що підтримує фінансування проєкту та підтверджує комерційну життєздатність сонячної енергетики великого масштабу на деградованих землях — ресурсі, який стає дедалі дефіцитнішим у густонаселеному західному регіоні Франції.
Джерело: EnergyNews.pro
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Франція.Більше від Франція
Переглянути всі
Запуск ETIAS відкладено до кінця 2026 року: полегшення для туристичної та бізнес-сфери Франції
Зимові бурі паралізували авіарейси: аеропорти Париж-Шарль де Голль та Орлі – одні з найпостраждаліших у Європі
