Etihad Rail—la rete ferroviaria nazionale di 900 km definita la risposta del Golfo alle reti ad alta velocità europee—è entrata nella sua fase finale prima del lancio. I dirigenti senior hanno dichiarato a Condé Nast Traveler che le operazioni passeggeri che collegheranno Abu Dhabi, Dubai e Fujairah inizieranno “entro la fine dell’anno”, con una copertura completa tra gli emirati che sarà estesa a tappe fino al 2026.
La linea principale collegherà Mohammed bin Zayed City nella capitale a Jumeirah Golf Estates a Dubai, proseguendo poi verso est fino al distretto di Al Hilal a Fujairah. I treni standard viaggeranno a 200 km/h, riducendo il viaggio Abu Dhabi–Dubai a 57 minuti, la metà del tempo di percorrenza attuale in auto. È in fase di sviluppo una linea ad alta velocità separata, capace di raggiungere i 350 km/h, che promette di collegare le due città in soli 30 minuti una volta entrata in servizio.
![Conto alla rovescia per Etihad Rail: gli Emirati Arabi Uniti confermano il lancio dei primi servizi passeggeri nel 2026]()
Per i responsabili della mobilità globale, il progetto ferroviario rappresenta più di una semplice notizia infrastrutturale. Le multinazionali con uffici distribuiti tra i diversi emirati potranno considerare il paese come un unico mercato del lavoro: il pendolarismo quotidiano tra Abu Dhabi, Dubai e Sharjah diventerà realtà, riducendo la dipendenza da costosi servizi navetta aziendali e da indennità abitative legate a una sola città.
Le operazioni cargo sono attive dal 2023, ma l’aggiunta della capacità passeggeri dovrebbe alleviare la pressione sulla trafficata rete autostradale degli Emirati Arabi Uniti e sui voli brevi di DXB. Le autorità stimano un risparmio annuo di 8,2 milioni di tonnellate di CO₂ una volta che la rete sarà completamente operativa, un dato sempre più rilevante per le aziende attente ai criteri ESG e alle emissioni legate ai viaggi di lavoro.
La biglietteria sarà digitale e si prevede l’integrazione con il sistema smart-card nol di Dubai, permettendo ai dirigenti in visita di utilizzare lo stesso portafoglio digitale per metro, tram, autobus e treni interurbani. La segmentazione delle classi (First, Business, Economy) rispecchia quella delle cabine aeree, con un prodotto di lusso in stile crociera ferroviaria in collaborazione con l’italiana Arsenale, dedicato a gruppi MICE e turisti di alto livello. Le aziende che pianificano conferenze per la fine del 2026 dovrebbero monitorare il calendario di apertura a tappe per organizzare sedi e logistica dei delegati.
La linea principale collegherà Mohammed bin Zayed City nella capitale a Jumeirah Golf Estates a Dubai, proseguendo poi verso est fino al distretto di Al Hilal a Fujairah. I treni standard viaggeranno a 200 km/h, riducendo il viaggio Abu Dhabi–Dubai a 57 minuti, la metà del tempo di percorrenza attuale in auto. È in fase di sviluppo una linea ad alta velocità separata, capace di raggiungere i 350 km/h, che promette di collegare le due città in soli 30 minuti una volta entrata in servizio.
Per i responsabili della mobilità globale, il progetto ferroviario rappresenta più di una semplice notizia infrastrutturale. Le multinazionali con uffici distribuiti tra i diversi emirati potranno considerare il paese come un unico mercato del lavoro: il pendolarismo quotidiano tra Abu Dhabi, Dubai e Sharjah diventerà realtà, riducendo la dipendenza da costosi servizi navetta aziendali e da indennità abitative legate a una sola città.
Le operazioni cargo sono attive dal 2023, ma l’aggiunta della capacità passeggeri dovrebbe alleviare la pressione sulla trafficata rete autostradale degli Emirati Arabi Uniti e sui voli brevi di DXB. Le autorità stimano un risparmio annuo di 8,2 milioni di tonnellate di CO₂ una volta che la rete sarà completamente operativa, un dato sempre più rilevante per le aziende attente ai criteri ESG e alle emissioni legate ai viaggi di lavoro.
La biglietteria sarà digitale e si prevede l’integrazione con il sistema smart-card nol di Dubai, permettendo ai dirigenti in visita di utilizzare lo stesso portafoglio digitale per metro, tram, autobus e treni interurbani. La segmentazione delle classi (First, Business, Economy) rispecchia quella delle cabine aeree, con un prodotto di lusso in stile crociera ferroviaria in collaborazione con l’italiana Arsenale, dedicato a gruppi MICE e turisti di alto livello. Le aziende che pianificano conferenze per la fine del 2026 dovrebbero monitorare il calendario di apertura a tappe per organizzare sedi e logistica dei delegati.
Fonte: Condé Nast Traveler
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Emirati Arabi Uniti.Di più da Emirati Arabi Uniti
Visualizza tutto
Gli Emirati Arabi Uniti inaspriscono il visto per il lavoro da remoto: ora obbligatoria la prova di reddito per sei mesi
I piloti degli Emirati Arabi Uniti sperimentano pagamenti biometrici con volto e palmo: in vista l’integrazione futura con i varchi elettronici per i viaggiatori
