Ile-de-France Mobilités confirmou uma ampla obra ferroviária no fim de semana dos dias 14 e 15 de fevereiro, que interromperá a ligação do RER B entre Paris-Gare-du-Nord e o Aeroporto Charles-de-Gaulle 2. O fechamento — anunciado pelo Le Parisien — significa que não haverá serviço direto de trem por 48 horas na única conexão ferroviária pesada para o principal aeroporto internacional da França.
Ônibus substitutos operarão a partir de Stade de France/Saint-Denis, mas o tempo de viagem deve ultrapassar 90 minutos nos horários de pico. Viajantes com conexões para voos internacionais de madrugada enfrentam risco especial; gestores de mobilidade já recomendam hospedagem em hotéis próximos ao aeroporto ou transfer privado para evitar perder voos.
![Viajantes do CDG enfrentam paralisação do RER B e obras em toda a rede neste fim de semana]()
O fechamento coincide com interrupções simultâneas nas linhas RER C, D e E, além do encerramento antecipado da Linha 1 do Metrô, parte de um investimento de 36 bilhões de euros em infraestrutura para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2026. Embora as obras prometam ganhos de capacidade a longo prazo — incluindo novos trens MF19 e um sistema de sinalização automatizado — o impacto imediato será significativo. Operadores de carga alertam que funcionários que se deslocam para a zona de frete do CDG terão horas extras caras, já que os turnos precisarão ser reorganizados devido à paralisação ferroviária.
As equipes de mobilidade corporativa devem enviar alertas em tempo real aos viajantes, reservar vouchers de táxi antecipadamente quando permitido pela política da empresa e lembrar que o aumento de preços em aplicativos de transporte é esperado. Para funcionários baseados em Paris que viajam durante a saída escolar, o conselho é simples: sair com o dobro do tempo habitual ou partir do aeroporto de Orly, se possível.
Olhando para o futuro, a SNCF publicou um calendário contínuo de fechamentos nos fins de semana até abril. Empresas com transferidos frequentes devem integrar esses dados aos processos de aprovação de viagens para identificar automaticamente trajetos de alto risco.
Ônibus substitutos operarão a partir de Stade de France/Saint-Denis, mas o tempo de viagem deve ultrapassar 90 minutos nos horários de pico. Viajantes com conexões para voos internacionais de madrugada enfrentam risco especial; gestores de mobilidade já recomendam hospedagem em hotéis próximos ao aeroporto ou transfer privado para evitar perder voos.
O fechamento coincide com interrupções simultâneas nas linhas RER C, D e E, além do encerramento antecipado da Linha 1 do Metrô, parte de um investimento de 36 bilhões de euros em infraestrutura para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2026. Embora as obras prometam ganhos de capacidade a longo prazo — incluindo novos trens MF19 e um sistema de sinalização automatizado — o impacto imediato será significativo. Operadores de carga alertam que funcionários que se deslocam para a zona de frete do CDG terão horas extras caras, já que os turnos precisarão ser reorganizados devido à paralisação ferroviária.
As equipes de mobilidade corporativa devem enviar alertas em tempo real aos viajantes, reservar vouchers de táxi antecipadamente quando permitido pela política da empresa e lembrar que o aumento de preços em aplicativos de transporte é esperado. Para funcionários baseados em Paris que viajam durante a saída escolar, o conselho é simples: sair com o dobro do tempo habitual ou partir do aeroporto de Orly, se possível.
Olhando para o futuro, a SNCF publicou um calendário contínuo de fechamentos nos fins de semana até abril. Empresas com transferidos frequentes devem integrar esses dados aos processos de aprovação de viagens para identificar automaticamente trajetos de alto risco.
Fonte: Le Parisien
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