Finnair travolta da un’ondata di cause per risarcimenti mentre i tribunali finlandesi sono sommersi da casi di ritardi nei voli

I problemi legali di Finnair hanno raggiunto un nuovo picco questa settimana, dopo che il broadcaster pubblico finlandese Yle ha rivelato che oltre 1.000 controversie per compensazioni ai passeggeri sono in sospeso presso il Tribunale distrettuale di Itä-Uusimaa, e più del 40% di queste coinvolge la compagnia aerea nazionale. L’accumulo è alimentato dal Regolamento UE 261/2004, che garantisce ai viaggiatori fino a 400 euro per ritardi su voli a lungo raggio causati da fattori sotto il controllo della compagnia aerea. Un caso emblematico riguarda un volo Tenerife-Helsinki del 2022, ritardato di tre ore e 41 minuti perché l’aereo ha dovuto deviare su Málaga per svuotare i serbatoi dei bagni quasi pieni. Finnair ha rifiutato il pagamento, sostenendo “circostanze straordinarie”, e la questione è da allora al centro di contenziosi tra avvocati e giudici. (yle.fi)

Il giudice capo del tribunale distrettuale, Timo Heikkinen, accusa la compagnia di richiedere deliberatamente udienze orali — invece di procedimenti scritti più rapidi — in quasi tutte le controversie, rallentando la risoluzione “fino a un passo da lumaca”. Finnair nega tattiche dilatorie, sostenendo che le testimonianze sono fondamentali per dimostrare che i ritardi erano imprevedibili. Nel frattempo, centinaia di passeggeri si sono rivolti a specialisti terzi come Lentoapu, che trattengono il 30% di qualsiasi risarcimento ottenuto ma evitano ai consumatori i costi legali anticipati. (yle.fi)



Per i coordinatori dei viaggi d’affari, l’aumento delle cause ha implicazioni concrete. Le politiche aziendali spesso si affidano alle compagnie aeree per risolvere direttamente con i passeggeri i reclami UE261; le battaglie legali prolungate significano rimborsi — e la buona volontà dei dipendenti — ritardati di mesi o anni. Alcune multinazionali stanno ora riservando fondi per rimborsare prima il personale e poi rivalersi sulla compagnia. Le società di gestione viaggi (TMC) avvertono inoltre che il persistente contenzioso legale potrebbe far aumentare i prezzi dei biglietti sulle rotte nordiche in regime di monopolio di Finnair, poiché la compagnia includerebbe le spese legali crescenti nelle tariffe.

La magistratura finlandese sta valutando riforme procedurali: obbligo di presentare tutte le prove in un unico fascicolo, limiti alle udienze orali e tetti legali alle spese per scoraggiare conti legali eccessivi. Se adottate, le misure potrebbero garantire sentenze più rapide e basate su documenti, sgravando l’agenda giudiziaria — ma aumenterebbero anche la posta in gioco per le compagnie, che avrebbero meno margine per invocare “circostanze straordinarie”.

Finnair, ancora alle prese con le perdite della pandemia e una lunga disputa sindacale nel 2025, afferma che “rivedrà i processi interni” per gestire le controversie in modo più efficiente. Fino ad allora, i responsabili della mobilità dovrebbero ricordare ai viaggiatori di conservare carte d’imbarco e notifiche di ritardo; una documentazione completa e datata resta la leva più forte per ottenere il risarcimento previsto dall’UE.