Finnair đối mặt với làn sóng kiện đòi bồi thường khi các vụ kiện trễ chuyến làm tắc nghẽn tòa án Phần Lan

Rắc rối pháp lý của Finnair đã lên đến đỉnh điểm trong tuần này khi đài phát thanh công cộng Phần Lan Yle tiết lộ rằng có hơn 1.000 vụ tranh chấp bồi thường hành khách đang chờ xử lý tại Tòa án Quận Itä-Uusimaa — trong đó hơn 40% liên quan đến hãng hàng không quốc gia này. Tình trạng tồn đọng này xuất phát từ Quy định EU 261/2004, theo đó hành khách có thể được bồi thường lên đến 400 euro cho các chuyến bay dài bị trễ do các nguyên nhân thuộc kiểm soát của hãng hàng không. Một trường hợp điển hình là chuyến bay Tenerife-Helsinki năm 2022 bị trễ 3 giờ 41 phút vì máy bay phải chuyển hướng đến Málaga để xả bồn cầu gần đầy. Finnair từ chối trả tiền, viện lý do “tình huống bất khả kháng”, và vụ việc đã bị kéo dài qua lại giữa các luật sư và thẩm phán kể từ đó. (yle.fi)

Chánh án Tòa án Quận Timo Heikkinen cáo buộc hãng hàng không cố tình yêu cầu các phiên điều trần bằng lời nói — thay vì xử lý nhanh qua văn bản — trong hầu hết các vụ tranh chấp, khiến việc giải quyết “chậm như rùa bò”. Finnair phủ nhận chiến thuật trì hoãn, cho rằng lời khai nhân chứng là cần thiết để chứng minh các sự cố trễ chuyến không thể dự đoán trước. Trong khi đó, hàng trăm hành khách đã tìm đến các chuyên gia đòi bồi thường bên thứ ba như Lentoapu, đơn vị thu 30% phí hoa hồng trên số tiền bồi thường cuối cùng nhưng giúp khách hàng tránh được chi phí pháp lý ban đầu. (yle.fi)



Đối với các điều phối viên đi công tác, làn sóng kiện tụng này có tác động thực tế. Chính sách đi lại doanh nghiệp thường dựa vào các hãng hàng không để giải quyết các khiếu nại EU261 trực tiếp với hành khách; các vụ kiện kéo dài đồng nghĩa với việc hoàn tiền — và sự hài lòng của nhân viên — bị trì hoãn hàng tháng hoặc thậm chí hàng năm. Một số tập đoàn đa quốc gia hiện đang dành riêng ngân sách để hoàn trả trước cho nhân viên rồi mới đòi lại từ hãng hàng không sau. Các công ty quản lý du lịch (TMC) cũng cảnh báo rằng sự tranh chấp pháp lý kéo dài có thể đẩy giá vé trên các tuyến bay độc quyền của Finnair ở khu vực Bắc Âu tăng cao khi hãng tính thêm chi phí pháp lý vào giá vé.

Hệ thống tư pháp Phần Lan đang xem xét cải cách thủ tục: yêu cầu công khai toàn bộ bằng chứng trong một lần nộp, giới hạn các phiên điều trần bằng lời nói, và đặt trần phí luật sư nhằm hạn chế chi phí pháp lý quá cao. Nếu được thông qua, các biện pháp này có thể giúp ra phán quyết nhanh hơn dựa trên hồ sơ giấy tờ và giảm tải cho tòa án — nhưng đồng thời cũng làm tăng áp lực cho các hãng hàng không, khi họ sẽ ít cơ hội hơn để viện dẫn “tình huống bất khả kháng”.

Finnair, vẫn đang phục hồi sau tổn thất thời đại dịch và cuộc tranh chấp lao động kéo dài năm 2025, cho biết sẽ “xem xét lại quy trình nội bộ” để xử lý tranh chấp hiệu quả hơn. Trong lúc chờ đợi, các quản lý di chuyển nên nhắc nhở hành khách giữ lại thẻ lên máy bay và thông báo trễ chuyến; hồ sơ đầy đủ có dấu thời gian vẫn là bằng chứng mạnh nhất để đảm bảo quyền lợi bồi thường theo quy định của EU.