Le compagnie aeree di tutto il mondo hanno iniziato la nuova settimana con un nuovo giro di sospensioni di rotte, mentre la crisi di sicurezza in Medio Oriente entra nella sua seconda settimana. Un bollettino sull'aviazione compilato da The National l'8 marzo mostra che **SWISS mantiene una sospensione totale dei voli per Dubai, Abu Dhabi e Dammam fino al 10 marzo, per Amman ed Erbil fino al 15 marzo, per Tel Aviv fino al 22 marzo e per Beirut fino al 28 marzo. I voli per Teheran restano sospesi almeno fino al 30 aprile.** Il vettore del gruppo Lufthansa ha ripreso i voli per Larnaca il 7 marzo, dopo la riapertura della regione di informazione volo di Cipro.
La prudenza della compagnia di bandiera svizzera rispecchia le decisioni di Air France, Finnair, Cathay Pacific, United e Royal Jordanian, tutte impegnate a emettere deroghe e cancellare numerose rotazioni. Gli assicuratori hanno aumentato i premi per il rischio di guerra per i vettori che volano entro 250 miglia nautiche dallo spazio aereo iraniano o israeliano, facendo lievitare i costi operativi. I coordinatori aeroportuali di Zurigo e Ginevra segnalano cancellazioni di slot pari a circa il 15% del traffico programmato verso il Medio Oriente per la settimana entrante.
![Le compagnie aeree globali estendono le cancellazioni in Medio Oriente; SWISS esclude Dubai, Tel Aviv e Teheran dalla rete]()
Per le aziende svizzere con siti produttivi nel Golfo, il cambiamento della rete è più di un semplice disagio: le alternative via mare aggiungono 10-14 giorni di tempo di consegna e aumentano i costi di inventario. I responsabili della mobilità consigliano ai viaggiatori essenziali di passare per Muscat, Doha o Il Cairo, ma avvertono che i posti sono scarsi e i prezzi soggetti a frequenti variazioni. I dipartimenti HR devono inoltre monitorare la validità dei visti, in particolare per i dipendenti con visti di visita a ingressi multipli che potrebbero scadere mentre attendono la ripresa dei voli.
Gli esperti di immigrazione osservano che alcuni paesi ospitanti concedono periodi di grazia o proroghe d’emergenza quando i collegamenti aerei commerciali si interrompono, ma si tratta di misure discrezionali. I viaggiatori dovrebbero conservare copie digitali dei timbri di ingresso e consultare quotidianamente i siti delle polizie di frontiera locali. Nel frattempo, le assicurazioni di viaggio svizzere affermano che i titolari di polizze che hanno acquistato i viaggi prima dell’escalation mantengono la copertura per cancellazione prevista dalle clausole “guerra o terrorismo”, a condizione che il viaggio rientri nel periodo interessato.
La chiusura prolungata ricorda che **le interruzioni dello spazio aereo possono riverberarsi nelle catene di mobilità aziendale**, influenzando non solo i flussi passeggeri ma anche il trasporto di pezzi di ricambio critici e tecnici specializzati. Le aziende sono invitate a testare la solidità dei budget di emergenza e a rivedere le soglie di autorizzazione per i viaggi d’urgenza.
La prudenza della compagnia di bandiera svizzera rispecchia le decisioni di Air France, Finnair, Cathay Pacific, United e Royal Jordanian, tutte impegnate a emettere deroghe e cancellare numerose rotazioni. Gli assicuratori hanno aumentato i premi per il rischio di guerra per i vettori che volano entro 250 miglia nautiche dallo spazio aereo iraniano o israeliano, facendo lievitare i costi operativi. I coordinatori aeroportuali di Zurigo e Ginevra segnalano cancellazioni di slot pari a circa il 15% del traffico programmato verso il Medio Oriente per la settimana entrante.
Per le aziende svizzere con siti produttivi nel Golfo, il cambiamento della rete è più di un semplice disagio: le alternative via mare aggiungono 10-14 giorni di tempo di consegna e aumentano i costi di inventario. I responsabili della mobilità consigliano ai viaggiatori essenziali di passare per Muscat, Doha o Il Cairo, ma avvertono che i posti sono scarsi e i prezzi soggetti a frequenti variazioni. I dipartimenti HR devono inoltre monitorare la validità dei visti, in particolare per i dipendenti con visti di visita a ingressi multipli che potrebbero scadere mentre attendono la ripresa dei voli.
Gli esperti di immigrazione osservano che alcuni paesi ospitanti concedono periodi di grazia o proroghe d’emergenza quando i collegamenti aerei commerciali si interrompono, ma si tratta di misure discrezionali. I viaggiatori dovrebbero conservare copie digitali dei timbri di ingresso e consultare quotidianamente i siti delle polizie di frontiera locali. Nel frattempo, le assicurazioni di viaggio svizzere affermano che i titolari di polizze che hanno acquistato i viaggi prima dell’escalation mantengono la copertura per cancellazione prevista dalle clausole “guerra o terrorismo”, a condizione che il viaggio rientri nel periodo interessato.
La chiusura prolungata ricorda che **le interruzioni dello spazio aereo possono riverberarsi nelle catene di mobilità aziendale**, influenzando non solo i flussi passeggeri ma anche il trasporto di pezzi di ricambio critici e tecnici specializzati. Le aziende sono invitate a testare la solidità dei budget di emergenza e a rivedere le soglie di autorizzazione per i viaggi d’urgenza.
Fonte: The National
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