Il tradizionale blitz ingegneristico pasquale nel Regno Unito è iniziato e quest’anno l’impatto si estende ben oltre Londra. National Rail ha avvertito che importanti lavori sui binari e sulla segnaletica, previsti da sabato 4 aprile a lunedì 6 aprile, chiuderanno tratti della West Coast Main Line tra Preston e Glasgow/Edimburgo. I treni Avanti West Coast, che normalmente collegano Londra Euston alla Scozia, partiranno e termineranno a Preston, costringendo i passeggeri a cambiare con autobus sostitutivi o a deviare lungo la East Coast.
Per i viaggiatori d’affari e i dipendenti in trasferta tra i poli aziendali di Londra, Manchester ed Edimburgo, il tempismo è scomodo: molte aziende concentrano le visite in loco nella prima settimana del nuovo anno fiscale britannico. Secondo TripMonitor, società di monitoraggio viaggi, quasi il 14% degli itinerari dei suoi clienti dal 4 all’8 aprile coinvolge il corridoio interessato, spingendo a riprenotare su servizi LNER o a optare per voli last minute da Heathrow e Gatwick.
![Lavori di Network Rail durante Pasqua interromperanno i servizi transfrontalieri tra Inghilterra e Scozia]()
Il disagio coinvolge anche i collegamenti internazionali. I servizi Caledonian Sleeper tra Londra e Edimburgo/Fort William sono cancellati per tre notti, riducendo la capacità per le coincidenze con Eurostar la mattina seguente. Anche Eurostar ha disponibilità limitata nel weekend di Pasqua a causa di manutenzioni separate nel Tunnel della Manica. I mobility manager dovrebbero consigliare ai viaggiatori, i cui collegamenti treno-aereo o treno-treno non sono coperti da biglietti integrati, di prevedere tempi extra o valutare pernottamenti.
Network Rail difende la scelta del periodo, sottolineando che il numero di passeggeri durante la Pasqua è inferiore del 30% rispetto a un normale giorno feriale. I lavori includono sostituzioni di ponti e aggiornamenti della segnaletica volti ad aumentare la velocità e l’affidabilità della linea nel lungo termine, miglioramenti che favoriranno i viaggi d’affari una volta completati. Tuttavia, il disagio a breve termine evidenzia l’importanza di una pianificazione di emergenza multimodale nelle politiche di mobilità.
Le aziende dovrebbero verificare che le piattaforme di duty of care includano i segmenti in autobus sostitutivi e che le polizze assicurative dei viaggiatori coprano i reclami per “prolungamento del tempo di viaggio”, applicabili quando gli autobus sostitutivi superano di oltre due ore gli orari originari. Il servizio normale è previsto riprendere alle 05:00 di martedì 7 aprile, ma potrebbero persistere restrizioni di velocità per ulteriori 48 ore. I viaggiatori di ritorno dal lungo weekend dovrebbero ricontrollare gli itinerari lunedì sera per assicurarsi che i diagrammi dei convogli siano tornati alla normalità.
Per i viaggiatori d’affari e i dipendenti in trasferta tra i poli aziendali di Londra, Manchester ed Edimburgo, il tempismo è scomodo: molte aziende concentrano le visite in loco nella prima settimana del nuovo anno fiscale britannico. Secondo TripMonitor, società di monitoraggio viaggi, quasi il 14% degli itinerari dei suoi clienti dal 4 all’8 aprile coinvolge il corridoio interessato, spingendo a riprenotare su servizi LNER o a optare per voli last minute da Heathrow e Gatwick.
Il disagio coinvolge anche i collegamenti internazionali. I servizi Caledonian Sleeper tra Londra e Edimburgo/Fort William sono cancellati per tre notti, riducendo la capacità per le coincidenze con Eurostar la mattina seguente. Anche Eurostar ha disponibilità limitata nel weekend di Pasqua a causa di manutenzioni separate nel Tunnel della Manica. I mobility manager dovrebbero consigliare ai viaggiatori, i cui collegamenti treno-aereo o treno-treno non sono coperti da biglietti integrati, di prevedere tempi extra o valutare pernottamenti.
Network Rail difende la scelta del periodo, sottolineando che il numero di passeggeri durante la Pasqua è inferiore del 30% rispetto a un normale giorno feriale. I lavori includono sostituzioni di ponti e aggiornamenti della segnaletica volti ad aumentare la velocità e l’affidabilità della linea nel lungo termine, miglioramenti che favoriranno i viaggi d’affari una volta completati. Tuttavia, il disagio a breve termine evidenzia l’importanza di una pianificazione di emergenza multimodale nelle politiche di mobilità.
Le aziende dovrebbero verificare che le piattaforme di duty of care includano i segmenti in autobus sostitutivi e che le polizze assicurative dei viaggiatori coprano i reclami per “prolungamento del tempo di viaggio”, applicabili quando gli autobus sostitutivi superano di oltre due ore gli orari originari. Il servizio normale è previsto riprendere alle 05:00 di martedì 7 aprile, ma potrebbero persistere restrizioni di velocità per ulteriori 48 ore. I viaggiatori di ritorno dal lungo weekend dovrebbero ricontrollare gli itinerari lunedì sera per assicurarsi che i diagrammi dei convogli siano tornati alla normalità.
Fonte: AOL / PA wire report
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