CDU propone il «Deutschlandticket per i figli» ai beneficiari di assistenza sociale per aumentare la mobilità lavorativa

Il Deutschlandticket a tariffa fissa di 49 € è stato un successo clamoroso tra i pendolari, ma ora i responsabili dei trasporti cristiano-democratici della Renania Settentrionale-Vestfalia vogliono riorientare il programma in chiave di politica d’integrazione. In una proposta resa nota il 27 maggio, la fazione CDU nel Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) suggerisce di sostituire l’indennità di mobilità in contanti di 50,49 € inclusa in ogni pagamento del Bürgergeld con un Deutschlandticket in natura. I sostenitori sostengono che fornire ai disoccupati un abbonamento nazionale ai trasporti pubblici anziché denaro contante “rimuoverebbe direttamente un ostacolo all’accettazione del lavoro” e favorirebbe un’integrazione più rapida dei migranti che ricevono assistenza sociale. L’ala dei lavoratori della CDU al Bundestag (CDA) ha subito appoggiato l’idea, definendola “pratica e giusta”. Poiché il biglietto è già fortemente sovvenzionato, il passaggio sarebbe neutro per il bilancio federale, affermano i sostenitori. I Socialdemocratici e le associazioni di assistenza sociale hanno reagito con indignazione. La vicecapogruppo SPD Dagmar Schmidt ha dichiarato che la misura limita la libertà dei beneficiari e potrebbe equivalere a un taglio occulto se le persone vivono in aree rurali poco servite. Il Sozialverband Deutschland ha avvertito che la detrazione obbligatoria del prezzo del biglietto “colpisce chi non può usare treni o autobus a causa di disabilità o mancanza di servizi”. Per i professionisti della mobilità globale il dibattito va oltre una semplice disputa interna. Le società di trasferimento vedono il Deutschlandticket come un vantaggio prezioso nei pacchetti di assegnazione; se il programma diventasse obbligatorio per alcuni residenti a basso reddito ma rimane opzionale per altri, le città potrebbero affrontare problemi di capacità nelle ore di punta. C’è anche il timore che un beneficio in natura legato all’assistenza sociale possa stigmatizzare i titolari e complicare i meccanismi di rimborso aziendale. Il consiglio del VRR discuterà la proposta a giugno, dopodiché il ministero federale del lavoro dovrà decidere se sono necessarie modifiche legislative. Se Berlino darà il via libera, i team HR potrebbero dover rivedere le indennità di trasferimento e il trattamento fiscale dei benefit aziendali prima del prossimo ciclo di bilancio.