Il decreto annuale tedesco Ferienreiseverordnung, che regola il traffico durante le vacanze, è entrato in vigore questo fine settimana, vietando ai camion oltre le 7,5 tonnellate (e ai mezzi articolati con rimorchio) di circolare dalle 7 alle 20 di ogni sabato dal 4 luglio al 31 agosto. La restrizione interessa 22 dei corridoi autostradali più trafficati del paese, tra cui l’A1 in Nord Reno-Westfalia, l’A3 tra Francoforte e Norimberga e l’A8 da Karlsruhe al confine con l’Austria. Sono coinvolte anche due strade federali (B31 e B96). L’obiettivo è liberare capacità per i milioni di vacanzieri diretti al Mare del Nord, alle Alpi e ai paesi limitrofi.
Per i pianificatori di viaggi d’affari e le aziende di traslochi il tempismo è cruciale: nove Länder hanno iniziato le vacanze scolastiche questa settimana e si prevede un aumento del traffico a lunga percorrenza fino al 35% nei sabati di punta. Mentre le auto private beneficeranno di meno convogli di camion lenti, gli operatori di autobus avvertono che i parcheggi nelle aree di sosta saranno ancora più scarsi, poiché i camion iniziano a mettersi in fila già dalle 6 del mattino. Le aziende di logistica hanno dirottato le spedizioni urgenti nelle fasce notturne o nei giorni feriali; i trasporti di merci deperibili, militari e i veicoli di emergenza restano esenti.
![Inizio del divieto estivo per i camion in Germania: 22 autostrade chiuse ai mezzi pesanti nei sabati festivi]()
I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero informare i dipendenti che arrivano in auto da Paesi Bassi, Belgio o Danimarca che potrebbero verificarsi ritardi nei punti critici tradizionali, come le colline dell’A7 a Kassel e il raccordo anulare A99 di Monaco. Il superamento dell’orario di divieto, oltre le 20, può comportare multe di 120 euro e un punto sulla patente per gli autisti di mezzi pesanti, mentre per i privati si tratta solo di costi legati al traffico.
Il divieto difficilmente sarà revocato a breve. Il Ministero federale dei Trasporti ha annunciato che valuterà un’estensione del provvedimento se le proposte del pacchetto clima dell’UE per spostare il trasporto merci dalla strada alla ferrovia avanzeranno. Nel frattempo, i vettori stranieri che consegnano beni per la comunità di espatriati in Germania devono considerare il blocco del sabato nella pianificazione dei traslochi o richiedere esenzioni caso per caso alle autorità locali.
Per i pianificatori di viaggi d’affari e le aziende di traslochi il tempismo è cruciale: nove Länder hanno iniziato le vacanze scolastiche questa settimana e si prevede un aumento del traffico a lunga percorrenza fino al 35% nei sabati di punta. Mentre le auto private beneficeranno di meno convogli di camion lenti, gli operatori di autobus avvertono che i parcheggi nelle aree di sosta saranno ancora più scarsi, poiché i camion iniziano a mettersi in fila già dalle 6 del mattino. Le aziende di logistica hanno dirottato le spedizioni urgenti nelle fasce notturne o nei giorni feriali; i trasporti di merci deperibili, militari e i veicoli di emergenza restano esenti.
I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero informare i dipendenti che arrivano in auto da Paesi Bassi, Belgio o Danimarca che potrebbero verificarsi ritardi nei punti critici tradizionali, come le colline dell’A7 a Kassel e il raccordo anulare A99 di Monaco. Il superamento dell’orario di divieto, oltre le 20, può comportare multe di 120 euro e un punto sulla patente per gli autisti di mezzi pesanti, mentre per i privati si tratta solo di costi legati al traffico.
Il divieto difficilmente sarà revocato a breve. Il Ministero federale dei Trasporti ha annunciato che valuterà un’estensione del provvedimento se le proposte del pacchetto clima dell’UE per spostare il trasporto merci dalla strada alla ferrovia avanzeranno. Nel frattempo, i vettori stranieri che consegnano beni per la comunità di espatriati in Germania devono considerare il blocco del sabato nella pianificazione dei traslochi o richiedere esenzioni caso per caso alle autorità locali.
Fonte: Ruhr24
