Il Commissario UE per la Migrazione Magnus Brunner chiede una graduale abolizione dei controlli di frontiera tra Germania e Austria

Durante una visita nella provincia del Vorarlberg la mattina del 7 luglio 2026, il Commissario UE per la Migrazione Magnus Brunner ha esortato Berlino e Vienna a eliminare i controlli temporanei reintrodotti al loro confine terrestre comune nel 2015. Intervistato dai media locali, Brunner ha sottolineato che le traversate irregolari lungo la rotta dei Balcani occidentali sono diminuite del 90% in tre anni e che i controlli ristabiliti non sono più proporzionati. Austria e Germania sono tra gli otto Stati membri Schengen che ancora notificano alla Commissione Europea “circostanze eccezionali” ai sensi dell’Articolo 25 del Codice delle Frontiere Schengen. I controlli, rinnovati ogni sei mesi, erano stati introdotti per limitare i movimenti secondari durante la crisi dei rifugiati del 2015-2016 e nuovamente dopo l’inizio della guerra in Ucraina. Per le aziende di logistica che trasportano componenti tra Baviera e Alta Austria e per i pendolari nel corridoio Salisburgo–Rosenheim, la misura ha comportato code imprevedibili e controlli documentali aggiuntivi. Brunner ha indicato il nuovo Patto UE su Migrazione e Asilo, il lancio a giugno di banche dati interoperabili per visti e precedenti penali, e il rafforzamento della presenza di Frontex al confine esterno della Grecia come prova che “gli strumenti sono finalmente abbastanza solidi per proteggere Schengen dall’esterno e non dall’interno.” Ha avanzato l’idea di sostituire i posti di controllo fissi con pattuglie mobili di polizia all’interno del paese – un approccio già sperimentato sul lato austriaco. Politicamente, la proposta arriva nel pieno della campagna elettorale estiva in Austria, dove la sicurezza delle frontiere resta un tema caldo. Il Ministro dell’Interno austriaco Gerhard Karner ha subito accolto “una prospettiva europea” ma ha insistito che ogni allentamento debba essere “basato sui dati e reversibile.” La Ministra dell’Interno tedesca Nancy Faeser ha risposto che Berlino è aperta a una tabella di marcia purché il numero di migranti continui a diminuire. Per i responsabili della mobilità aziendale la prospettiva di viaggi transfrontalieri più fluidi è ben accolta, ma i tempi restano incerti. Brunner ha suggerito una fase pilota “prima della fine del 2026,” subordinata a una valutazione congiunta del rischio in autunno. Le aziende dovrebbero quindi continuare a prevedere possibili ritardi nei corridoi A8 e A12 e mantenere il personale informato sui requisiti di identificazione fino a quando non saranno prese decisioni formali.