Hong Kong emette un NOTAM di controllo del traffico, rallentando i sorvoli diretti a Guangzhou

Mentre il tifone dominava le prime pagine, le compagnie aeree hanno dovuto affrontare un imprevisto collo di bottiglia nel traffico aereo sopra il Delta del Fiume delle Perle il 10 luglio. Alle 07:55 UTC (15:55 HKT), il Dipartimento dell'Aviazione Civile di Hong Kong (CAD) ha pubblicato un Avviso ai Naviganti (NOTAM) imponendo misure di controllo del flusso per gli aeromobili “in sorvolo di Hong Kong tramite TAMOT con destinazione ZGGG [Guangzhou]”. Il comunicato citava limitazioni di “capacità del settore” e ordinava alle compagnie di ottenere slot orari o di deviare il percorso. Il punto di navigazione TAMOT è uno dei più trafficati per il passaggio tra la Regione Informazioni di Volo di Hong Kong e quella di Guangzhou, convogliando il traffico dal Sud-est asiatico verso gli hub della Cina continentale. Secondo la società di tracciamento voli VariFlight, i ritardi medi in rotta per i sorvoli Hong Kong–Guangzhou sono passati da 6 minuti il 9 luglio a 34 minuti dopo l’entrata in vigore del NOTAM. I vettori cargo come FedEx e SF Airlines hanno scelto di deviare tramite i punti di navigazione BETTY e IDOSI per mantenere i tempi di connessione presso i centri merci notturni di Guangzhou Baiyun. Fonti del settore collegano la restrizione alla carenza di personale del controllo del traffico aereo di Guangzhou, causata da riassegnazioni precauzionali dovute al tifone e alla domanda elevata del picco estivo. L’Associazione dei Vettori Cargo Aerei di Hong Kong ha avvertito i membri di “prepararsi a programmi di ritardo a terra a rotazione” per tutto il weekend, invitando a presentare i piani di volo con almeno sei ore di anticipo rispetto all’orario stimato di partenza. Per i team di mobilità globale, l’impatto immediato sono tempi di blocco più lunghi sugli itinerari intra-asiatici, in particolare per i voli charter aziendali e jet privati, che spesso presentano piani di volo all’ultimo minuto. I responsabili dei viaggi dovrebbero prevedere margini di connessione maggiori per il personale che si sposta tra Sud-est asiatico, Hong Kong e l’Area della Grande Baia, monitorando gli avvisi CAD tramite il portale web AIS.