هونغ كونغ تصدر إشعار تحكم في تدفق الحركة الجوية، مما يبطئ الرحلات العابرة المتجهة إلى قوانغتشو

بينما كان الإعصار يهيمن على العناوين الرئيسية، اضطرت شركات الطيران أيضًا إلى التعامل مع اختناق غير متوقع في حركة المرور الجوية فوق دلتا نهر اللؤلؤ في 10 يوليو. في الساعة 07:55 بالتوقيت العالمي المنسق (15:55 بتوقيت هونغ كونغ)، نشرت إدارة الطيران المدني في هونغ كونغ (CAD) إشعارًا للملاحة الجوية (NOTAM) يفرض تدابير للتحكم في تدفق الطائرات "التي تعبر أجواء هونغ كونغ عبر نقطة TAMOT والمتجهة إلى ZGGG [غوانغتشو]". وأشار الإشعار إلى قيود "سعة القطاع" وأمر شركات الطيران بالحصول على أوقات مخصصة أو تغيير المسار. تُعد نقطة TAMOT واحدة من أكثر نقاط التسليم ازدحامًا بين منطقة معلومات الطيران في هونغ كونغ ومنطقة معلومات الطيران في غوانغتشو، حيث توجه حركة المرور من جنوب شرق آسيا نحو المراكز الرئيسية في البر الرئيسي. وفقًا لشركة تتبع الرحلات VariFlight، ارتفع متوسط التأخيرات أثناء الرحلة بين هونغ كونغ وغوانغتشو من 6 دقائق في 9 يوليو إلى 34 دقيقة بعد تنفيذ الإشعار. اختارت شركات الشحن مثل FedEx وSF Airlines التحويل عبر نقاط BETTY وIDOSi للحفاظ على أوقات الاتصال في مراكز الشحن الليلية بمطار غوانغتشو بايون. وتشير مصادر في الصناعة إلى أن هذا التقييد مرتبط بنقص في طاقم مراقبة الحركة الجوية في غوانغتشو بسبب إعادة نشر احترازية مرتبطة بالإعصار وارتفاع الطلب في موسم الصيف. حذرت جمعية شركات الشحن الجوي في هونغ كونغ أعضائها من "توقع برامج تأخير أرضي متقطعة" خلال عطلة نهاية الأسبوع، وحثتهم على تقديم خطط الرحلات مسبقًا بمدة لا تقل عن ست ساعات قبل وقت الإقلاع المتوقع. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يتمثل التأثير الفوري في زيادة أوقات الرحلات داخل آسيا، خاصة للرحلات الخاصة وعمليات الإيجار المؤسسية التي غالبًا ما تقدم خطط رحلات في اللحظة الأخيرة. يجب على مديري السفر تخصيص فترات زمنية إضافية للانتقالات بين جنوب شرق آسيا وهونغ كونغ ومنطقة الخليج الكبرى، ومتابعة إشعارات إدارة الطيران المدني عبر بوابة AIS الإلكترونية.