Sementara topik utama adalah topan, maskapai penerbangan juga menghadapi kemacetan lalu lintas udara tak terduga di atas Delta Sungai Mutiara pada 10 Juli. Pada pukul 07:55 UTC (15:55 HKT), Departemen Penerbangan Sipil Hong Kong (CAD) mengeluarkan Pemberitahuan untuk Pilot (NOTAM) yang memberlakukan pengendalian aliran pesawat “melintasi Hong Kong melalui TAMOT dengan tujuan ZGGG [Guangzhou]”. Memo tersebut menyebutkan keterbatasan “kapasitas sektor” dan memerintahkan maskapai untuk mendapatkan slot waktu atau mengubah rute. Titik waypoint TAMOT adalah salah satu titik serah terima tersibuk antara Wilayah Informasi Penerbangan Hong Kong dan FIR Guangzhou, yang menyalurkan lalu lintas dari Asia Tenggara menuju pusat-pusat utama di daratan. Menurut perusahaan pelacak penerbangan VariFlight, rata-rata keterlambatan penerbangan Hong Kong–Guangzhou meningkat dari 6 menit pada 9 Juli menjadi 34 menit setelah NOTAM diberlakukan. Maskapai kargo seperti FedEx dan SF Airlines memilih mengalihkan rute melalui titik BETTY dan IDOSI untuk menjaga waktu koneksi di bank kargo malam hari Guangzhou Baiyun. Sumber industri menyebut pembatasan ini terkait dengan kekurangan staf pengatur lalu lintas udara Guangzhou akibat penempatan ulang antisipasi topan dan lonjakan permintaan musim panas. Asosiasi Maskapai Kargo Udara Hong Kong memperingatkan anggotanya untuk “mengantisipasi program penundaan bergilir di darat” sepanjang akhir pekan dan mendorong pengajuan rencana penerbangan secara proaktif minimal enam jam sebelum waktu keberangkatan yang diperkirakan. Bagi tim mobilitas global, dampak langsungnya adalah waktu blok penerbangan yang lebih lama untuk rute intra-Asia—terutama untuk penerbangan charter korporat dan jet pribadi yang sering mengajukan rencana penerbangan mendadak. Manajer perjalanan disarankan menyiapkan waktu koneksi tambahan bagi staf yang bepergian antara Asia Tenggara, Hong Kong, dan Kawasan Teluk Besar, serta memantau pemberitahuan CAD melalui portal web AIS.
Sumber: Hong Kong AIS NOTAM portal
