尽管台风成为头条新闻，航空公司在7月10日还不得不应对珠江三角洲上空突发的空中交通瓶颈。香港民航处（CAD）于协调世界时07:55（香港时间15:55）发布了飞行通知（NOTAM），对“经TAMOT航路点飞越香港，目的地为ZGGG（广州）”的航班实施流量控制措施。通知指出“空域容量”受限，要求航空公司获取时隙或改道。TAMOT航路点是香港飞行情报区与广州飞行情报区之间最繁忙的交接点之一，承载着来自东南亚飞往内地枢纽的航班。根据航班追踪公司VariFlight的数据，香港至广州航线的平均空中延误时间从7月9日的6分钟激增至通知生效后的34分钟。货运航空公司如FedEx和顺丰航空选择经BETTY和IDOS航路点绕行，以确保广州白云机场夜间货运枢纽的连接时间。业内人士透露，此次限制与广州空管因台风预防性调配人员及夏季高峰需求导致的人员短缺有关。香港空运货运协会提醒会员“预计周末将实施滚动地面延误计划”，并敦促提前至少六小时提交飞行计划。对于全球出行管理团队而言，直接影响是亚洲内部航线的飞行时间延长，尤其是企业包机和私人飞机，这类航班通常临时提交飞行计划。出行管理人员应为往返东南亚、香港及大湾区的员工预留更充裕的转机时间，并通过AIS网站持续关注民航处通知。
