La Commissione Europea invita l’Austria a eliminare gradualmente i controlli prolungati alle frontiere interne di Schengen

In un parere molto netto pubblicato il 17 luglio, la Commissione Europea ha invitato nove Stati membri, tra cui l’Austria, a porre fine alla lunga reintroduzione dei controlli alle loro frontiere interne Schengen. Vienna ha effettuato controlli quasi ininterrotti ai confini con Ungheria, Slovenia, Repubblica Ceca e Slovacchia sin dalla crisi migratoria del 2015, giustificando la misura con motivi di sicurezza e migrazione irregolare. Pur riconoscendo che ogni Paese affronta pressioni diverse, la Commissione sottolinea che oggi esistono alternative moderne — pattuglie mobili di polizia, scansioni biometriche dei veicoli e pieno utilizzo del nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE — che possono sostituire i posti di blocco fissi. Secondo il Codice delle Frontiere Schengen, i controlli interni temporanei non dovrebbero superare i due anni, salvo che siano “strettamente necessari e proporzionati”. Diversi Stati, Austria inclusa, li hanno invece rinnovati per oltre un decennio tramite notifiche successive. Per pendolari e operatori della catena di approvvigionamento, il dibattito politico si traduce in costi concreti. La Camera Federale dell’Economia austriaca stima che i tempi di attesa per i camion al valico di Spielfeld (SI) comportino 14 milioni di euro l’anno in costi di lavoro e carburante. Inoltre, le aziende che trasferiscono personale all’interno dell’Europa centrale si trovano di fronte a incertezze legali sulla registrazione della residenza quando i viaggi transfrontalieri di routine sono interrotti da controlli a campione. Il Ministro dell’Interno Gerhard Karner ha difeso la posizione di Vienna, sostenendo che la migrazione secondaria attraverso i Balcani occidentali resta elevata nonostante il nuovo Patto UE su Migrazione e Asilo. Tuttavia, le associazioni imprenditoriali hanno accolto con favore la pressione della Commissione, sottolineando che il settore export austriaco dipende da flussi just-in-time di camion verso e dai siti produttivi vicini. La palla ora passa al Consiglio dell’UE. Se l’Austria deciderà di mantenere i controlli oltre novembre — quando scade l’attuale notifica — dovrà fornire una nuova valutazione del rischio e potrebbe incorrere in procedure di infrazione. Le multinazionali con personale mobile dovrebbero monitorare attentamente i tempi e informare i dipendenti di portare passaporto o carta d’identità anche durante i viaggi all’interno di Schengen.