Un volo Boeing 737 MAX della LOT dirotta su Milano dopo che il pilota si è sentito male durante il volo Palma-Warsavia

I viaggiatori d'affari in partenza dalle Isole Baleari diretti a Varsavia hanno affrontato un imprevisto ritardo di nove ore il 23 luglio, quando il volo LO 6524 di LOT Polish Airlines (Palma di Maiorca – Varsavia) è stato dirottato su Milano-Malpensa. Secondo il portavoce della compagnia, Krzysztof Moczulski, uno dei piloti ha perso conoscenza poco dopo il decollo. Seguendo le procedure standard EU-OPS, il comandante in servizio ha dichiarato un'emergenza medica e richiesto un atterraggio prioritario; l’aereo — un Boeing 737 MAX-8 da 176 posti consegnato a LOT nel 2024 — è atterrato in sicurezza a Milano alle 04:17 CEST, dove le squadre mediche erano già pronte ad intervenire. Tutti i 162 passeggeri sono rimasti a bordo mentre la compagnia ha inviato con un volo di posizionamento un equipaggio di riserva da Varsavia. Dopo il rifornimento e il cambio equipaggio, il volo è ripartito da Malpensa alle 10:55, atterrando a Varsavia poco dopo le 13:00 ora locale, con un ritardo totale di circa sette ore. Ai passeggeri sono stati offerti rinfreschi e moduli di rimborso secondo le norme EU261; non si sono registrati feriti. LOT assicura che l’incidente non influenzerà il fitto programma estivo, ma riconosce che la carenza di piloti di riserva nel Sud Europa ha prolungato i tempi a terra. Per far fronte alla domanda record — le prenotazioni corporate da e per la Polonia sono aumentate del 18% rispetto al 2025, secondo il monitor ForwardKeys — la compagnia ha noleggiato capacità aggiuntiva in wet-lease. Per i travel manager, l’episodio sottolinea l’importanza di una pianificazione di emergenza durante l’alta stagione. Le aziende polacche richiedono sempre più strumenti di duty-of-care in grado di riprenotare automaticamente il personale in caso di disagi come dirottamenti medici, scioperi o chiusure meteorologiche. I consulenti per i rischi di viaggio consigliano di inserire margini di tempo negli itinerari con meeting nello stesso giorno che transitano da Varsavia a luglio e agosto. Dal punto di vista normativo, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) e la Commissione Statale Polacca per le Indagini sugli Incidenti Aerei (PKBWL) hanno avviato un’inchiesta di routine focalizzata sulla certificazione medica dell’equipaggio e sui limiti di riposo. Non è prevista alcuna direttiva di sicurezza immediata, ma il MAX-8 coinvolto sarà sottoposto a un’ispezione precauzionale di manutenzione prima di tornare in servizio commerciale.