Il secondo scalo passeggeri più trafficato del Belgio, l’aeroporto di Bruxelles Sud Charleroi (CRL), si prepara a quasi un mese di scioperi notturni da parte dei controllori del traffico aereo, dopo il fallimento delle trattative sui bonus. Il fornitore di servizi statale Skeyes ha confermato martedì 15 settembre che il personale assegnato al turno dalle 22:00 alle 08:00 incrocerà le braccia ogni notte da mercoledì 16 settembre fino al 10 ottobre. Secondo le simulazioni interne dell’azienda, durante questo periodo sono previsti 832 movimenti commerciali—487 arrivi e 345 partenze—che rischiano di essere cancellati o deviati.
La controversia riguarda un’indennità per le ore notturne che i controllori di Charleroi ritengono non abbia tenuto il passo con l’inflazione né sia paragonabile ai premi corrisposti all’aeroporto di Bruxelles. Le trattative, iniziate a luglio, sono naufragate lo scorso fine settimana quando l’ultima offerta della direzione è stata respinta dal 78% dei membri sindacali. I lavoratori hanno quindi dato il preavviso legale di 48 ore subito dopo la votazione, rendendo inevitabile il primo sciopero secondo la normativa belga sul lavoro.
![Controllori del traffico aereo del turno di notte pronti a uno sciopero di 24 notti all'aeroporto di Charleroi, a rischio 832 voli]()
Sebbene lo sciopero riguardi tecnicamente solo le operazioni notturne, le compagnie aeree avvertono di possibili ripercussioni sui voli mattutini. Se gli aerei non potranno atterrare tra le 22:00 e la mezzanotte, dovranno pernottare altrove—spesso nelle basi Ryanair in Francia o Italia—ritardando la prima ondata di partenze che alimenta il network hub-and-spoke europeo. Le compagnie low-cost, che rappresentano l’80% del traffico di CRL, segnalano che i margini di recupero sono minimi a fine stagione estiva e potrebbero essere costrette a dirottare i passeggeri tramite l’aeroporto di Bruxelles o Lille.
I responsabili dei viaggi d’affari stanno già adattando i piani di emergenza. Diverse multinazionali con sedi in Vallonia hanno dichiarato a The Brussels Times che sposteranno temporaneamente i dirigenti su treni Eurostar mattutini o voli feeder Lufthansa da Bruxelles per evitare il rischio di coincidenze perse. Nel frattempo, l’ente regionale per il turismo teme danni d’immagine proprio mentre Charleroi stava iniziando a recuperare il traffico perso durante la pandemia.
Skeyes si dice ancora disponibile alla mediazione, ma insiste che qualsiasi aumento retributivo debba essere applicato uniformemente nelle sue cinque torri di controllo—un approccio che i sindacati respingono, sostenendo che ignora il carico di lavoro notturno unico di Charleroi. I passeggeri con prenotazioni fino al 10 ottobre sono invitati a controllare costantemente lo stato del volo e a prevedere tempi extra per eventuali deviazioni o trasferimenti in autobus tra gli aeroporti belgi.
La controversia riguarda un’indennità per le ore notturne che i controllori di Charleroi ritengono non abbia tenuto il passo con l’inflazione né sia paragonabile ai premi corrisposti all’aeroporto di Bruxelles. Le trattative, iniziate a luglio, sono naufragate lo scorso fine settimana quando l’ultima offerta della direzione è stata respinta dal 78% dei membri sindacali. I lavoratori hanno quindi dato il preavviso legale di 48 ore subito dopo la votazione, rendendo inevitabile il primo sciopero secondo la normativa belga sul lavoro.
Sebbene lo sciopero riguardi tecnicamente solo le operazioni notturne, le compagnie aeree avvertono di possibili ripercussioni sui voli mattutini. Se gli aerei non potranno atterrare tra le 22:00 e la mezzanotte, dovranno pernottare altrove—spesso nelle basi Ryanair in Francia o Italia—ritardando la prima ondata di partenze che alimenta il network hub-and-spoke europeo. Le compagnie low-cost, che rappresentano l’80% del traffico di CRL, segnalano che i margini di recupero sono minimi a fine stagione estiva e potrebbero essere costrette a dirottare i passeggeri tramite l’aeroporto di Bruxelles o Lille.
I responsabili dei viaggi d’affari stanno già adattando i piani di emergenza. Diverse multinazionali con sedi in Vallonia hanno dichiarato a The Brussels Times che sposteranno temporaneamente i dirigenti su treni Eurostar mattutini o voli feeder Lufthansa da Bruxelles per evitare il rischio di coincidenze perse. Nel frattempo, l’ente regionale per il turismo teme danni d’immagine proprio mentre Charleroi stava iniziando a recuperare il traffico perso durante la pandemia.
Skeyes si dice ancora disponibile alla mediazione, ma insiste che qualsiasi aumento retributivo debba essere applicato uniformemente nelle sue cinque torri di controllo—un approccio che i sindacati respingono, sostenendo che ignora il carico di lavoro notturno unico di Charleroi. I passeggeri con prenotazioni fino al 10 ottobre sono invitati a controllare costantemente lo stato del volo e a prevedere tempi extra per eventuali deviazioni o trasferimenti in autobus tra gli aeroporti belgi.
Fonte: The Brussels Times
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Belgio.Di più da Belgio
Visualizza tutto
Sospetto sabotaggio nei Paesi Bassi paralizza i treni transfrontalieri, passeggeri belgi bloccati
L’UE presenta il ‘Skills Portability Act’ per facilitare l’assunzione transfrontaliera – Le aziende belghe accolgono con favore l’iniziativa
