Burnham afferma che i trafficanti di migranti sul canale stanno «cambiando tattica» dopo il record di 781 arrivi in un solo giorno

Parlando con i giornalisti il 25 settembre, il Primo Ministro Andy Burnham ha ammesso che le bande di trafficanti di esseri umani stanno modificando rotte e tipi di imbarcazioni in risposta ai controlli più severi tra Regno Unito e Francia, dopo che il 23 settembre 781 migranti sono arrivati sulle spiagge del Kent, il numero giornaliero più alto di quest’anno. «Stanno cambiando tattiche, ma noi li inseguiremo senza sosta», ha dichiarato. La ministra dell’Interno Shabana Mahmood ha ordinato al Comando per la Sicurezza delle Frontiere di indagare su come due gommoni siano riusciti ad attraccare senza essere rilevati all’inizio della settimana, il primo caso del genere in un anno. Le autorità ritengono che le bande partano da punti più a ovest lungo la costa francese e stiano sperimentando gommoni più grandi, i cosiddetti “mega-gommoni”, per sfuggire ai droni di sorveglianza e ai radar. Sebbene gli arrivi complessivi nel Canale della Manica (18.565 dall’inizio dell’anno) siano ancora inferiori del 42% rispetto ai livelli del 2025, la ripresa del fenomeno è politicamente delicata, in un contesto di crescente consenso per il partito anti-immigrazione Reform UK. Il governo punta sul suo piano di ricollocamento in Ruanda — attualmente al vaglio della Corte Suprema — e su un recente accordo di rimpatrio con il Belgio per scoraggiare i passaggi. Per i datori di lavoro che assumono in settori con carenza di manodopera o che trasferiscono personale, il clima politico aumenta la probabilità di controlli più severi sulla conformità e di sanzioni più dure per i datori di lavoro con licenza di sponsor, mentre i ministri cercano di dimostrare il controllo delle frontiere. I responsabili della mobilità internazionale dovrebbero inoltre monitorare possibili modifiche alle regole sui visti per visitatori o ai controlli di autorizzazione elettronica di viaggio (ETA) per i cittadini UE, qualora i passaggi irregolari continuassero. Le associazioni per i diritti umani avvertono che rotte più lunghe e pericolose aumentano il rischio di vittime e potrebbero complicare lo status legale dei migranti che riescono a sbarcare, aggravando i ritardi nel sistema di asilo, già sotto pressione a causa dei percorsi di lavoro sponsorizzati dai datori di lavoro.