L'UE apre a maggiore flessibilità sui controlli biometrici alle frontiere mentre persistono i disagi all'aeroporto di Dublino

Intervenendo al Transatlantic Summit di Skift a Dublino il 15 ottobre, Maja Bakran Marcich, vicedirettrice generale per la mobilità e i trasporti della Commissione Europea, ha riconosciuto che gli aeroporti europei, incluso l’aeroporto di Dublino, stanno ancora affrontando lunghe code al controllo passaporti sei mesi dopo l’entrata in vigore obbligatoria del nuovo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES) per i viaggiatori extra-UE. Dal aprile 2026, ogni cittadino di paesi terzi che entra nell’area Schengen deve fornire quattro impronte digitali e una scansione facciale, conservate per cinque anni. Sebbene il sistema rafforzi la sicurezza e faciliti il controllo delle permanenze irregolari, il processo di controllo di ogni passeggero richiede ora da due a tre volte più tempo rispetto al timbro manuale sul passaporto. L’Irlanda non fa parte di Schengen, ma l’aeroporto di Dublino gestisce milioni di passeggeri in transito che proseguono verso la zona Schengen; una volta sbarcati, la congestione nelle aree comuni di transito si riflette rapidamente ai gate di partenza irlandesi. Bakran Marcich ha dichiarato ai delegati che la Commissione sta valutando “deroghe calibrate” che permetterebbero alle autorità di frontiera di tornare temporaneamente a controlli a campione basati sul rischio quando i tempi di attesa superano soglie concordate. Una deroga simile è stata in vigore da aprile a settembre, ma è stata lasciata scadere, suscitando una lettera urgente congiunta la scorsa settimana da parte di Airports Council International (Europa) e Airlines for Europe. L’ufficiale ha confermato che Bruxelles sta preparando linee guida per consentire agli aeroporti di riattivare la deroga durante i picchi senza dover richiedere permessi caso per caso. Per le compagnie irlandesi e le multinazionali che dipendono da connessioni strette a Dublino, la prospettiva di una maggiore flessibilità è molto importante. Aer Lingus segnala che i voli di collegamento persi hanno generato oltre 2 milioni di euro in costi di riprotezione dal periodo pasquale; le aziende tecnologiche statunitensi con sede europea a Dublino riferiscono che i dirigenti stanno allungando gli itinerari fino a sei ore. Un adeguamento permanente potrebbe ristabilire la fiducia prima del picco natalizio e prima della scadenza del periodo di tolleranza per terminal di autobus e traghetti prevista per la prossima primavera. Tuttavia, gli operatori del settore avvertono che la flessibilità è solo una soluzione temporanea. Invitano la Commissione ad accelerare l’installazione di chioschi biometrici self-service e a finanziare personale aggiuntivo negli aeroporti sotto organico. Il Dipartimento dei Trasporti sta già valutando se sarà necessario modificare la legislazione irlandese una volta che l’autorizzazione di viaggio ETIAS, complementare, entrerà finalmente in vigore, ora prevista non prima del 2027.