DOTの英語能力強化策で7,200人の移民トラック運転手が業務から外れる

交通長官のショーン・ダフィー氏は11月4日、2025年に連邦自動車運送安全局（FMCSA）の新たに強化された路上英語能力検査に不合格となり、「運行停止」とされた商業トラック運転手が7,248人に上ったことを明らかにしました。この数字は7月以降ほぼ5倍に増加しており、トランプ政権が4月に連邦政府の公式言語を英語と定める大統領令を出した影響を反映しています。

運行停止となったドライバーは、高速道路の標識を読み、検査官と会話し、運行記録を管理するのに十分な英語力を証明するまで、商業車両の運転を即時に禁止されます。支援団体によると、特にインド系アメリカ人のシーク教徒やラテン系ドライバーなど移民コミュニティが大きな影響を受けており、パンジャブ系ドライバーは米国のオーナーオペレーターの約20％を占めると推定されています。



トラック業界は、この措置が3年間約8万人の欠員が続く業界全体のドライバー不足をさらに悪化させると警告しています。サプライチェーンの専門家は、特に移民ドライバーが多い長距離輸送路線で、スポット市場の運賃上昇や家庭用品の配送、企業の移転にかかる時間の延長を予測しています。

商業ドライバーを雇用する企業は、採用時に英語能力の確認と研修の提供が求められます。法務専門家は、英語力の不足だけを理由に解雇すると、言語能力が業務上の必須条件であることが証明されない限り、差別訴訟のリスクがあると警告しています。

FMCSAは2026年1月までに、48州すべてのウェイステーションでの即時言語検査の拡大を計画しています。国内の移動プログラムを運営する企業は、引越しサービスのコスト増加を見越し、市場がさらに逼迫する前に料金を固定する契約条項の検討が必要です。