CEOのヴァネッサ・ハドソンがカンタスの株主総会で艦隊更新とプロジェクト・サンライズのロードマップを発表

11月7日にブリスベンで開催されたカンタス航空の年次総会で、最高経営責任者（CEO）のヴァネッサ・ハドソン氏は、堅調なレジャー需要と中小企業需要、そして改善された定時運航率により、同社が「もう一つの成功した半期を迎える見込み」であると株主に報告しました。過去12か月で17機の新造機を納入し、その中にはアジア太平洋地域初のA321XLRも含まれていることを明らかにし、2027年末からは超長距離型のA350-1000を導入し、シドニー－ロンドン間のノンストップ「プロジェクト・サンライズ」便を実現すると予告しました。

また、既存の80機の機材、ジェットスターの787やカンタスの737を改修し、来年初めにはエコノミープラスキャビンを導入する計画も発表。国内線の供給は2026年度後半に企業需要の減少に合わせて調整される一方で、国際線の供給は改修済みのA380が再び運航に加わることで増加を続ける見込みです。



ハドソン氏は、パンデミック時の人員削減後の士気回復を目指し、従業員25,000人に毎年1,000豪ドル相当のカンタス株を付与する新たな従業員株式プランを強調しました。さらに、2050年までのネットゼロ排出目標に向け、機材の近代化、持続可能な航空燃料（SAF）の調達、カーボンオフセットに取り組む姿勢を改めて示しました。

企業のモビリティプランナーにとって、この総会は、今後18か月で夜遅いブリスベン便の接続拡大、A321XLRの運航便数増加、エコノミープラス席の導入がネットワークや運賃クラスの選択肢を変えることを示唆しています。超長距離便の開始により、「プロジェクト・サンライズ」は長距離出張の方針にも大きな影響を与える可能性があります。