
ライアンエアーは11月12日、ブリュッセル・ザベンテムおよびシャルルロワ発の便で、完全にペーパーレスの搭乗手続きを開始しました。これにより、印刷したPDFや自宅で印刷した搭乗券は保安検査や搭乗口で使用できず、乗客は「myRyanair」モバイルアプリで生成されるQRコードを提示する必要があります。
当初は5月に導入予定だったこの変更は2度延期され、比較的旅行者が少ない時期に実施されたため、乗務員の対応期間中の混雑リスクは抑えられています。ライアンエアーは、このデジタル化により年間300トンの紙資源を削減し、フライトの変更時には搭乗券が自動更新されるため、混乱の管理も効率化されるとしています。
一方、ベルギーの消費者権利団体Testachatsは、この方針を「差別的」と批判。16歳以上のベルギー住民の8%がスマートフォンを所有していない点を指摘しています。ライアンエアーは、スマートフォンを持たない乗客もオンラインでチェックインし、確認メールを印刷できるものの、搭乗券を受け取るには空港のチェックインカウンターに行く必要があり、その際に55ユーロの再発行手数料がかかると説明しています。
企業の出張プログラムにおいては、出発前に派遣社員がアプリをダウンロードし、ローミングや空港のWi-Fi環境で搭乗券を取得できるようにすることが重要です。旅行管理者は、紙の搭乗券のみで空港に到着した場合の追加費用が発生する可能性を踏まえ、社内規定の更新を検討すべきでしょう。ライアンエアーのAPIと連携したデューティ・オブ・ケアプラットフォームを導入している企業は、デジタル搭乗券に埋め込まれたリアルタイムのフライト状況更新の恩恵を受けられます。
この動きは、ブリュッセル航空やTUIフライにもデジタル搭乗券の導入を加速させる圧力となる見込みです。ブリュッセル空港会社は、すでにモバイルQRコード対応の自動改札機を設置しているものの、スキャンの問題を避けるために、乗客には画面の明るさを最大にし、厚手のケースは外すよう呼びかけています。
当初は5月に導入予定だったこの変更は2度延期され、比較的旅行者が少ない時期に実施されたため、乗務員の対応期間中の混雑リスクは抑えられています。ライアンエアーは、このデジタル化により年間300トンの紙資源を削減し、フライトの変更時には搭乗券が自動更新されるため、混乱の管理も効率化されるとしています。
一方、ベルギーの消費者権利団体Testachatsは、この方針を「差別的」と批判。16歳以上のベルギー住民の8%がスマートフォンを所有していない点を指摘しています。ライアンエアーは、スマートフォンを持たない乗客もオンラインでチェックインし、確認メールを印刷できるものの、搭乗券を受け取るには空港のチェックインカウンターに行く必要があり、その際に55ユーロの再発行手数料がかかると説明しています。
企業の出張プログラムにおいては、出発前に派遣社員がアプリをダウンロードし、ローミングや空港のWi-Fi環境で搭乗券を取得できるようにすることが重要です。旅行管理者は、紙の搭乗券のみで空港に到着した場合の追加費用が発生する可能性を踏まえ、社内規定の更新を検討すべきでしょう。ライアンエアーのAPIと連携したデューティ・オブ・ケアプラットフォームを導入している企業は、デジタル搭乗券に埋め込まれたリアルタイムのフライト状況更新の恩恵を受けられます。
この動きは、ブリュッセル航空やTUIフライにもデジタル搭乗券の導入を加速させる圧力となる見込みです。ブリュッセル空港会社は、すでにモバイルQRコード対応の自動改札機を設置しているものの、スキャンの問題を避けるために、乗客には画面の明るさを最大にし、厚手のケースは外すよう呼びかけています。