キプロス、トルコに警告：「二国家要求を撤回しなければEU加盟の夢は絶望的」

11月14日、ベルリンでの発言で、キプロス大統領ニコス・クリストドゥリデス氏は、トルコが分断された島における恒久的な二国家体制を主張し続ける限り、アンカラの欧州連合（EU）加盟の夢は凍結されたままだと記者団に断言した。この警告は、キプロスがEUの輪番議長国を務める6週間前にドイツのフリードリヒ・メルツ首相と会談した後に発せられた。クリストドゥリデス氏は、二国家案は国連安全保障理事会の決議に違反しており、受け入れられればEU内部に厳しい国境線を固定化することになると述べた。

キプロス側は、トルコのみが承認する北キプロスがEU（および将来の入出国管理システム）の規則外に留まる一方で、トルコ自体はより緊密な統合を通じてビザなし移動の恩恵を受けることになれば、欧州のシェンゲン圏全体に安全保障上の盲点が生じると主張している。アンカラのEUの新しいSAFE防衛基金への別個の参加要請も批判されており、ニコシアはトルコがEUの安全保障協定に署名せず、キプロス共和国との関係正常化を拒む限り、特別なアクセスを期待することはできないとしている。



グローバルモビリティ管理者にとっては重大な問題だ。トルコの企業やイスタンブールの地域拠点に人材を配置する多国籍企業は、EUの「ポジティブアジェンダ」によってビジネス渡航の手続きが緩和されることを期待していたが、加盟交渉が進展しなければ、トルコ国民はシェンゲンビザの申請遅延に直面し続け、北キプロス経由の航空旅客は依然として2度の税関検査を受けることになる。グリーンラインを越える貿易や通勤の流れも、すでに1日約1万2千件に制限されており、臨時の検査が続く見込みだ。

EU外交筋によると、ベルリンはグリーンラインの通行時間拡大、共同税関パトロール、北キプロスの旅行書類の限定的な暫定承認など、信頼醸成措置の仲介を試みている。「アンカラが政治的原則で譲歩すれば、技術的なモビリティの利点は迅速に実現する可能性がある」とEU関係者はロイターに語った。キプロス国際投資家協会などのビジネス団体は、島内物流の円滑化により、ファマグスタ港を利用する企業の輸送時間が20％短縮されると主張している。

しかし、アンカラが方針を転換しない限り、モビリティ専門家は少なくとも2026年半ばまでは現状維持を想定すべきだ。トルコとEU間のビザ緩和は拡大せず、トルコ人スタッフのEU拠点への派遣は制限されたままであり、島を横断する貨物の動きも不透明なままだ。企業はリマソールやラルナカ経由での貨物輸送を推奨されており、グリーンライン両側のスタッフに対しては二重コンプライアンスの給与体制を維持し、ニコシアが1月に提案する見込みのEU議長国の提案を注視する必要がある。