Кіпр заявляє Туреччині: Відмовтеся від вимоги двох держав або забудьте про амбіції щодо ЄС

Виступаючи в Берліні 14 листопада, президент Кіпру Нікос Христодулідес прямо заявив журналістам, що мрія Анкари про вступ до Європейського Союзу залишатиметься замороженою, доки Туреччина не відмовиться від наполягання на постійному двосторонньому устрої розділеного острова. Це попередження прозвучало після зустрічі з канцлером Німеччини Фрідріхом Мерцем, всього за шість тижнів до того, як Кіпр очолить ротаційне головування в ЄС. Христодулідес наголосив, що формула двох держав порушує резолюції Ради Безпеки ООН і, якщо її приймуть, закріпить жорсткий кордон всередині Союзу.

Кіпр стверджує, що вся шенгенська зона Європи отримає серйозну прогалину в безпеці, якщо Північний Кіпр — визнаний лише Туреччиною — залишатиметься поза правилами ЄС (і майбутньої системи в’їзду/виїзду), тоді як сама Туреччина отримає ширші можливості безвізового руху завдяки тіснішій інтеграції. Окремий запит Анкари на доступ до нового оборонного фонду ЄС SAFE також був розкритикований; Нікосія заявляє, що Туреччина не може розраховувати на привілейований доступ, відмовляючись підписати угоду про безпеку з ЄС або нормалізувати відносини з Республікою Кіпр.



Для менеджерів з глобальної мобільності ставки дуже високі. Турецькі компанії з мобільними талантами та міжнародні корпорації, які мають регіональні хаби в Стамбулі, сподівалися, що «позитивна програма» ЄС зрештою полегшить формальності ділових поїздок. Відсутність прогресу у справі вступу означає, що громадяни Туреччини й надалі стикатимуться з чергами на шенгенські візи, а пасажири авіарейсів продовжуватимуть проходити митний контроль двічі при транзиті через Північний Кіпр. Торгівля та пасажирські потоки через Зелену лінію — вже обмежені приблизно 12 тисячами пропусків на день — залишатимуться під впливом випадкових перевірок.

Дипломати ЄС повідомляють, що Берлін намагається посприяти заходам із зміцнення довіри, таким як розширення годин роботи пунктів пропуску через Зелену лінію, спільні митні патрулі та тимчасове визнання документів Північного Кіпру для обмежених цілей. «Якщо Анкара поступиться в політичному питанні, технічні переваги в мобільності можуть з’явитися дуже швидко», — заявив один із чиновників ЄС агентству Reuters. Бізнес-об’єднання, зокрема Міжнародна асоціація інвесторів Кіпру, стверджують, що покращення логістики між островами скоротить час доставки на 20% для компаній, які користуються портом Фамагуста.

Однак поки Анкара не змінить курс, фахівцям із мобільності слід розраховувати на збереження статус-кво принаймні до середини 2026 року: відсутність розширення спрощень візового режиму між Туреччиною та ЄС, продовження обмежень на направлення турецьких працівників до об’єктів ЄС і постійну невизначеність щодо вантажних перевезень через острів. Компаніям радять маршрутизувати вантажі через Лімасол або Ларнаку, підтримувати двоконтрольні структури оплати праці для персоналу по обидва боки Зеленого кордону та уважно стежити за пропозиціями, які Кіпр планує представити в січні в рамках головування в ЄС.