
14 नवंबर को बर्लिन में बोलते हुए, साइप्रस के राष्ट्रपति निकोस क्रिस्टोडुलिडेस ने स्पष्ट रूप से पत्रकारों से कहा कि अगर तुर्की द्विभाजित द्वीप के लिए स्थायी दो-राज्य व्यवस्था पर अपनी जिद नहीं छोड़ता है, तो अंकारा का यूरोपीय संघ में शामिल होने का सपना ठंडा रहेगा। यह चेतावनी जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मर्ज के साथ बैठक के बाद आई, जब साइप्रस छह सप्ताह बाद यूरोपीय संघ की घुमावदार अध्यक्षता संभालने वाला था। क्रिस्टोडुलिडेस ने कहा कि दो-राज्य सूत्र यूएन सुरक्षा परिषद के प्रस्तावों का उल्लंघन करता है और यदि स्वीकार किया गया तो यह संघ के भीतर एक कठोर सीमा को स्थापित कर देगा।
साइप्रस का तर्क है कि यदि केवल तुर्की द्वारा मान्यता प्राप्त उत्तरी साइप्रस यूरोपीय संघ (और भविष्य के प्रवेश/निकास प्रणाली) नियमों के बाहर रहता है, जबकि तुर्की खुद अधिक वीजा-मुक्त आवागमन के लिए निकट समाकलन करता है, तो पूरे यूरोप के शेंगेन क्षेत्र में सुरक्षा की एक बड़ी कमी आ जाएगी। अंकारा की यूरोपीय संघ के नए SAFE रक्षा कोष तक पहुंच की अलग मांग की भी आलोचना हुई; निकोसिया का कहना है कि तुर्की विशेष पहुंच की उम्मीद नहीं कर सकता जब तक वह यूरोपीय संघ की सुरक्षा संधि पर हस्ताक्षर नहीं करता या साइप्रस गणराज्य के साथ संबंध सामान्य नहीं करता।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए दांव बहुत ऊंचे हैं। तुर्की की कंपनियां जिनके पास गतिशील प्रतिभा समूह हैं और बहुराष्ट्रीय कंपनियां जो इस्तांबुल में क्षेत्रीय केंद्रों को स्टाफ करती हैं, उम्मीद कर रही थीं कि यूरोपीय संघ की “सकारात्मक एजेंडा” अंततः व्यापार यात्रा की औपचारिकताओं को आसान बनाएगी। सदस्यता फाइल में कोई प्रगति न होने का मतलब है कि तुर्की के नागरिक शेंगेन वीजा की लंबी प्रतीक्षा जारी रखेंगे और विमान यात्री उत्तरी साइप्रस के माध्यम से यात्रा करते समय दो बार कस्टम क्लियरेंस से गुजरेंगे। ग्रीन लाइन के पार व्यापार और आवागमन – जो पहले से ही लगभग 12,000 दैनिक पास तक सीमित है – अस्थायी जांचों के अधीन रहेगा।
यूरोपीय संघ के राजनयिक कहते हैं कि बर्लिन विश्वास बढ़ाने वाले कदमों का मध्यस्थ बनने की कोशिश कर रहा है, जैसे ग्रीन लाइन पारगमन के घंटे बढ़ाना, संयुक्त कस्टम गश्त और सीमित उद्देश्यों के लिए उत्तरी साइप्रस के यात्रा दस्तावेजों की अस्थायी मान्यता। “अगर अंकारा राजनीतिक सिद्धांत पर सहमति देता है, तो तकनीकी गतिशीलता लाभ जल्दी आ सकते हैं,” एक यूरोपीय संघ अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया। साइप्रस की अंतरराष्ट्रीय निवेशक संघ सहित व्यापार समूहों का तर्क है कि द्वीप के बीच बेहतर लॉजिस्टिक्स फामागुस्ता बंदरगाह का उपयोग करने वाली कंपनियों के लिए शिपिंग समय को 20 प्रतिशत तक कम कर देगा।
हालांकि, जब तक अंकारा अपनी नीति नहीं बदलता, गतिशीलता विशेषज्ञों को कम से कम मध्य 2026 तक वर्तमान स्थिति माननी चाहिए: तुर्की-यूरोपीय संघ वीजा सुविधा का कोई विस्तार नहीं, तुर्की कर्मचारियों को यूरोपीय संघ के स्थलों पर भेजने पर जारी प्रतिबंध, और द्वीप के पार होने वाले माल परिवहन को लेकर लगातार अनिश्चितता। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे माल को लिमासोल या लार्नाका के माध्यम से भेजें, ग्रीन लाइन के दोनों ओर कर्मचारियों के लिए दोहरी अनुपालन वेतन संरचनाएं बनाए रखें, और जनवरी में निकोसिया द्वारा प्रस्तुत किए जाने वाले आगामी यूरोपीय संघ अध्यक्षता प्रस्तावों पर नजर रखें।
साइप्रस का तर्क है कि यदि केवल तुर्की द्वारा मान्यता प्राप्त उत्तरी साइप्रस यूरोपीय संघ (और भविष्य के प्रवेश/निकास प्रणाली) नियमों के बाहर रहता है, जबकि तुर्की खुद अधिक वीजा-मुक्त आवागमन के लिए निकट समाकलन करता है, तो पूरे यूरोप के शेंगेन क्षेत्र में सुरक्षा की एक बड़ी कमी आ जाएगी। अंकारा की यूरोपीय संघ के नए SAFE रक्षा कोष तक पहुंच की अलग मांग की भी आलोचना हुई; निकोसिया का कहना है कि तुर्की विशेष पहुंच की उम्मीद नहीं कर सकता जब तक वह यूरोपीय संघ की सुरक्षा संधि पर हस्ताक्षर नहीं करता या साइप्रस गणराज्य के साथ संबंध सामान्य नहीं करता।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए दांव बहुत ऊंचे हैं। तुर्की की कंपनियां जिनके पास गतिशील प्रतिभा समूह हैं और बहुराष्ट्रीय कंपनियां जो इस्तांबुल में क्षेत्रीय केंद्रों को स्टाफ करती हैं, उम्मीद कर रही थीं कि यूरोपीय संघ की “सकारात्मक एजेंडा” अंततः व्यापार यात्रा की औपचारिकताओं को आसान बनाएगी। सदस्यता फाइल में कोई प्रगति न होने का मतलब है कि तुर्की के नागरिक शेंगेन वीजा की लंबी प्रतीक्षा जारी रखेंगे और विमान यात्री उत्तरी साइप्रस के माध्यम से यात्रा करते समय दो बार कस्टम क्लियरेंस से गुजरेंगे। ग्रीन लाइन के पार व्यापार और आवागमन – जो पहले से ही लगभग 12,000 दैनिक पास तक सीमित है – अस्थायी जांचों के अधीन रहेगा।
यूरोपीय संघ के राजनयिक कहते हैं कि बर्लिन विश्वास बढ़ाने वाले कदमों का मध्यस्थ बनने की कोशिश कर रहा है, जैसे ग्रीन लाइन पारगमन के घंटे बढ़ाना, संयुक्त कस्टम गश्त और सीमित उद्देश्यों के लिए उत्तरी साइप्रस के यात्रा दस्तावेजों की अस्थायी मान्यता। “अगर अंकारा राजनीतिक सिद्धांत पर सहमति देता है, तो तकनीकी गतिशीलता लाभ जल्दी आ सकते हैं,” एक यूरोपीय संघ अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया। साइप्रस की अंतरराष्ट्रीय निवेशक संघ सहित व्यापार समूहों का तर्क है कि द्वीप के बीच बेहतर लॉजिस्टिक्स फामागुस्ता बंदरगाह का उपयोग करने वाली कंपनियों के लिए शिपिंग समय को 20 प्रतिशत तक कम कर देगा।
हालांकि, जब तक अंकारा अपनी नीति नहीं बदलता, गतिशीलता विशेषज्ञों को कम से कम मध्य 2026 तक वर्तमान स्थिति माननी चाहिए: तुर्की-यूरोपीय संघ वीजा सुविधा का कोई विस्तार नहीं, तुर्की कर्मचारियों को यूरोपीय संघ के स्थलों पर भेजने पर जारी प्रतिबंध, और द्वीप के पार होने वाले माल परिवहन को लेकर लगातार अनिश्चितता। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे माल को लिमासोल या लार्नाका के माध्यम से भेजें, ग्रीन लाइन के दोनों ओर कर्मचारियों के लिए दोहरी अनुपालन वेतन संरचनाएं बनाए रखें, और जनवरी में निकोसिया द्वारा प्रस्तुत किए जाने वाले आगामी यूरोपीय संघ अध्यक्षता प्रस्तावों पर नजर रखें।
स्रोत: Reuters