Phát biểu tại Berlin ngày 14 tháng 11, Tổng thống Síp Nikos Christodoulides thẳng thắn tuyên bố với báo giới rằng giấc mơ gia nhập Liên minh châu Âu của Ankara sẽ bị đóng băng nếu Thổ Nhĩ Kỳ không từ bỏ yêu cầu thiết lập một giải pháp hai nhà nước vĩnh viễn cho hòn đảo bị chia cắt. Lời cảnh báo này được đưa ra sau cuộc gặp với Thủ tướng Đức Friedrich Merz, chỉ sáu tuần trước khi Síp đảm nhận vai trò Chủ tịch luân phiên EU. Christodoulides nhấn mạnh công thức hai nhà nước vi phạm các nghị quyết của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc và nếu được chấp nhận, sẽ tạo ra một biên giới cứng ngay trong nội bộ Liên minh.
Síp lập luận rằng toàn bộ khu vực Schengen của châu Âu sẽ có một điểm mù an ninh nếu Bắc Síp – chỉ được Thổ Nhĩ Kỳ công nhận – vẫn nằm ngoài các quy định của EU (và hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh tương lai), trong khi Thổ Nhĩ Kỳ lại được hưởng quyền đi lại không cần visa nhiều hơn nhờ sự hội nhập sâu hơn. Yêu cầu riêng của Ankara về việc tiếp cận quỹ phòng thủ SAFE mới của EU cũng bị chỉ trích; Nicosia cho rằng Thổ Nhĩ Kỳ không thể mong được ưu tiên khi từ chối ký kết hiệp ước an ninh EU và không bình thường hóa quan hệ với Cộng hòa Síp.
![Síp gửi thông điệp tới Thổ Nhĩ Kỳ: Bỏ yêu cầu hai nhà nước hoặc từ bỏ tham vọng gia nhập EU]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, tình hình rất căng thẳng. Các công ty Thổ Nhĩ Kỳ có lực lượng nhân tài di động và các tập đoàn đa quốc gia đặt trung tâm khu vực tại Istanbul từng hy vọng một “chương trình tích cực” của EU sẽ dần đơn giản hóa thủ tục đi lại công tác. Việc không tiến triển trong hồ sơ gia nhập đồng nghĩa công dân Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục đối mặt với tình trạng chờ visa Schengen kéo dài, và hành khách đi qua Bắc Síp vẫn phải làm thủ tục hải quan hai lần. Hoạt động thương mại và đi lại qua Đường Xanh – vốn đã bị giới hạn khoảng 12.000 lượt mỗi ngày – sẽ vẫn chịu kiểm tra ngẫu nhiên.
Các nhà ngoại giao EU cho biết Berlin đang cố gắng thúc đẩy các bước xây dựng lòng tin, như mở rộng giờ hoạt động các điểm qua Đường Xanh, tuần tra hải quan chung và công nhận tạm thời giấy tờ du lịch Bắc Síp cho mục đích hạn chế. “Nếu Ankara nhượng bộ về nguyên tắc chính trị, các lợi ích về di chuyển kỹ thuật có thể được triển khai nhanh chóng,” một quan chức EU nói với Reuters. Các nhóm doanh nghiệp, trong đó có Hiệp hội Nhà đầu tư Quốc tế Síp, cho rằng việc cải thiện logistics giữa các đảo sẽ giảm 20% thời gian vận chuyển cho các công ty sử dụng cảng Famagusta.
Tuy nhiên, cho đến khi Ankara thay đổi quan điểm, các chuyên gia về di chuyển nên dự kiến tình trạng hiện tại sẽ kéo dài ít nhất đến giữa năm 2026: không mở rộng thuận tiện visa Thổ Nhĩ Kỳ – EU, tiếp tục hạn chế việc điều động nhân viên Thổ Nhĩ Kỳ đến các địa điểm EU, và sự bất định kéo dài về vận chuyển hàng hóa qua đảo. Các công ty được khuyên nên chuyển hàng qua Limassol hoặc Larnaca, duy trì hệ thống trả lương tuân thủ kép cho nhân viên ở hai bên Đường Xanh, và theo dõi các đề xuất trong nhiệm kỳ Chủ tịch EU sắp tới mà Nicosia dự kiến trình bày vào tháng 1.
Síp lập luận rằng toàn bộ khu vực Schengen của châu Âu sẽ có một điểm mù an ninh nếu Bắc Síp – chỉ được Thổ Nhĩ Kỳ công nhận – vẫn nằm ngoài các quy định của EU (và hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh tương lai), trong khi Thổ Nhĩ Kỳ lại được hưởng quyền đi lại không cần visa nhiều hơn nhờ sự hội nhập sâu hơn. Yêu cầu riêng của Ankara về việc tiếp cận quỹ phòng thủ SAFE mới của EU cũng bị chỉ trích; Nicosia cho rằng Thổ Nhĩ Kỳ không thể mong được ưu tiên khi từ chối ký kết hiệp ước an ninh EU và không bình thường hóa quan hệ với Cộng hòa Síp.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, tình hình rất căng thẳng. Các công ty Thổ Nhĩ Kỳ có lực lượng nhân tài di động và các tập đoàn đa quốc gia đặt trung tâm khu vực tại Istanbul từng hy vọng một “chương trình tích cực” của EU sẽ dần đơn giản hóa thủ tục đi lại công tác. Việc không tiến triển trong hồ sơ gia nhập đồng nghĩa công dân Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục đối mặt với tình trạng chờ visa Schengen kéo dài, và hành khách đi qua Bắc Síp vẫn phải làm thủ tục hải quan hai lần. Hoạt động thương mại và đi lại qua Đường Xanh – vốn đã bị giới hạn khoảng 12.000 lượt mỗi ngày – sẽ vẫn chịu kiểm tra ngẫu nhiên.
Các nhà ngoại giao EU cho biết Berlin đang cố gắng thúc đẩy các bước xây dựng lòng tin, như mở rộng giờ hoạt động các điểm qua Đường Xanh, tuần tra hải quan chung và công nhận tạm thời giấy tờ du lịch Bắc Síp cho mục đích hạn chế. “Nếu Ankara nhượng bộ về nguyên tắc chính trị, các lợi ích về di chuyển kỹ thuật có thể được triển khai nhanh chóng,” một quan chức EU nói với Reuters. Các nhóm doanh nghiệp, trong đó có Hiệp hội Nhà đầu tư Quốc tế Síp, cho rằng việc cải thiện logistics giữa các đảo sẽ giảm 20% thời gian vận chuyển cho các công ty sử dụng cảng Famagusta.
Tuy nhiên, cho đến khi Ankara thay đổi quan điểm, các chuyên gia về di chuyển nên dự kiến tình trạng hiện tại sẽ kéo dài ít nhất đến giữa năm 2026: không mở rộng thuận tiện visa Thổ Nhĩ Kỳ – EU, tiếp tục hạn chế việc điều động nhân viên Thổ Nhĩ Kỳ đến các địa điểm EU, và sự bất định kéo dài về vận chuyển hàng hóa qua đảo. Các công ty được khuyên nên chuyển hàng qua Limassol hoặc Larnaca, duy trì hệ thống trả lương tuân thủ kép cho nhân viên ở hai bên Đường Xanh, và theo dõi các đề xuất trong nhiệm kỳ Chủ tịch EU sắp tới mà Nicosia dự kiến trình bày vào tháng 1.
Nguồn: Reuters
