Paris age para apreender ‘barcos-táxi’ antes que transportem migrantes pelo Canal da Mancha

Após semanas de pressão diplomática do primeiro-ministro britânico Keir Starmer, o governo francês está prestes a autorizar intervenções marítimas contra embarcações infláveis vazias — apelidadas de “barcos-táxi” — antes que elas recolham migrantes nas praias do norte com destino ao Reino Unido. O plano, divulgado em 28 de novembro, permitiria às forças de segurança francesas rebocar ou inutilizar embarcações a até 300 metros da costa, evitando confrontos diretos com os passageiros e, ao mesmo tempo, desarticulando redes de contrabando.

Paris já mobiliza 800 gendarmes e policiais ao longo da costa entre Calais e Dunkirk, mas quase 40 mil pessoas chegaram ao Reino Unido em pequenas embarcações até agora em 2025. O financiamento britânico — £480 milhões em três anos — ajuda a custear patrulhas costeiras, vigilância aérea e centros de acolhimento. O novo governo trabalhista de Starmer vinculou os pagamentos futuros a uma “dissuasão concreta”, levando autoridades francesas a considerar táticas mais agressivas.



ONGs criticaram imediatamente a proposta, alertando que a apreensão de barcos no mar pode forçar migrantes a travessias noturnas ainda mais perigosas ou a rotas mais longas via Bélgica e Holanda. Grupos jurídicos avaliam ações judiciais alegando que a estratégia pode violar o direito de buscar asilo.

Para os empregadores, o risco é tanto reputacional quanto operacional. Empresas de logística que transportam mercadorias pelo Eurotúnel temem que as operações de repressão provoquem bloqueios de protesto semelhantes aos de 2016, quando filas de caminhões chegaram a 30 quilômetros. As companhias são aconselhadas a monitorar alertas de trânsito e considerar possíveis atrasos em cadeias de suprimentos just-in-time.

A medida ainda precisa de aprovação do gabinete, mas pode ser implementada por decreto executivo antes da alta temporada de 2026. Observadores destacam que a França continua renovando suas verificações internas nas fronteiras do espaço Schengen a cada seis meses, citando as mesmas pressões migratórias que agora influenciam a política no Canal da Mancha.