連邦最高裁、航空会社は乗客が区間を飛ばした場合にチケットの再価格設定を認めず

ビジネス旅行者は、ハブ空港からの直行便よりも経路全体の運賃が安いため、複数区間の航空券を予約することが多いです。ルフトハンザをはじめとする航空会社は、最初の区間や途中の区間を意図的または偶発的に欠航する行為に対し、より高額な運賃を遡って請求することで長年対抗してきました。

しかし、2025年12月4日、ドイツ連邦最高裁判所（BGH）はこの慣行をドイツの消費者に対して違法と判断しました。判決（事件番号X ZR 110/24）では、乗客が当初は全行程の搭乗を意図していたものの、会議のキャンセルなど「合理的な」理由で後に計画を変更した場合、運賃の再請求は認められないとしました。航空会社は価格差を設定する自由はあるものの、旅行開始後に誠実な理由での変更に対して高額な追加料金を課すことはできません。



ルフトハンザはすでに運送約款を改訂し、区間を欠航する場合は「できるだけ早く」航空会社に通知し、その理由を証明することを求めています。BGHは証明責任は乗客にあるものの、計画変更が不正な操作でないことを示すだけで十分だと明確にしました。オーストリアは先に同様の規則を導入しており、ドイツもこれに追随した形です。

モビリティマネージャーにとって、この判決は高額なコンプライアンス上の負担を軽減します。例えば、従業員がフランクフルト発の便に乗るためにフィーダー区間を欠航した場合でも、誠実に対応すれば数千ユーロの再請求を受けることはなくなります。出張ポリシー担当者はガイドラインを更新し、従業員に対して航空会社への速やかな連絡と、メールや会議キャンセルの証拠保管を徹底させるべきです。旅行管理会社（TMC）やセルフブッキングツールも、旅程変更時に乗客が航空会社に通知するよう促す警告表示の追加が求められるでしょう。

航空会社は意図的な「スキップ乗車」を抑制するために運賃規則を厳格化する見込みですが、法務専門家は新たな条項がドイツの消費者保護基準の下で厳しく審査されると指摘しています。多国籍企業は今後数か月間、契約条項の動向を注視する必要があります。