
व्यवसायिक यात्रियों द्वारा अक्सर मल्टी-सेगमेंट टिकट बुक किए जाते हैं क्योंकि हब हवाई अड्डे से सीधे उड़ान की तुलना में यह सस्ता होता है। लुफ्थांसा के नेतृत्व में एयरलाइनों ने लंबे समय से इस प्रथा का विरोध किया है, जिसमें यात्री जानबूझकर या गलती से पहले या मध्यवर्ती सेगमेंट को छोड़ देते हैं, और बाद में महंगे किराए का बिल ग्राहकों को वापस भेजा जाता है।
4 दिसंबर 2025 को जर्मन संघीय न्यायालय (BGH) ने जर्मन उपभोक्ताओं के लिए इस प्रथा को समाप्त कर दिया। मामले X ZR 110/24 में, अदालत ने कहा कि यदि यात्री मूल रूप से पूरी यात्रा करने का इरादा रखते थे लेकिन बाद में ‘विश्वसनीय’ कारणों जैसे बैठक रद्द होने के कारण योजना बदली, तो पुनः मूल्य निर्धारण अवैध है। एयरलाइनों को अलग-अलग किराए निर्धारित करने की स्वतंत्रता है, लेकिन यात्रा शुरू होने के बाद यदि बदलाव ईमानदारी से किया गया हो तो भारी अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाया जा सकता।
लुफ्थांसा ने पहले ही अपनी यात्रा शर्तों में संशोधन किया है, जिसमें ग्राहकों से अनुरोध किया गया है कि यदि कोई सेगमेंट छोड़ा जाएगा तो एयरलाइन को “जितनी जल्दी हो सके” सूचित करें और अपने कारणों को प्रमाणित करें। BGH ने स्पष्ट किया कि प्रमाण का बोझ यात्रियों पर है, लेकिन केवल यह दिखाने के लिए कि उनकी योजना में बदलाव धोखाधड़ीपूर्ण नहीं था। ऑस्ट्रिया ने पहले ही इसी तरह का नियम लागू किया था; अब जर्मनी भी इसका पालन कर रहा है।
मोबिलिटी मैनेजरों के लिए यह फैसला महंगे अनुपालन सिरदर्द को खत्म करता है। कर्मचारी जो फीडर लेग मिस करते हैं—जैसे कि ओस्लो के बजाय फ्रैंकफर्ट से यात्रा शुरू करते हैं—वे अब चार अंकों के पुनः बिलिंग का सामना नहीं करेंगे, बशर्ते वे ईमानदारी से कार्य करें। यात्रा नीति टीमों को अपनी गाइडलाइन अपडेट करनी चाहिए: कर्मचारियों को एयरलाइन को तुरंत सूचित करना होगा और किसी भी विवाद से बचाव के लिए दस्तावेज (ईमेल, बैठक रद्दीकरण) रखना होगा। TMCs और सेल्फ-बुकिंग टूल्स को भी चेतावनी संकेत जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है ताकि यात्री यात्रा में बदलाव होने पर एयरलाइनों को सक्रिय रूप से सूचित करें।
एयरलाइनों से उम्मीद है कि वे जानबूझकर ‘थ्रो-अवे’ टिकटिंग को रोकने के लिए किराए के नियम कड़े करेंगे, लेकिन कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि नए नियमों की समीक्षा जर्मनी के उपभोक्ता संरक्षण मानकों के तहत की जाएगी। इसलिए बहुराष्ट्रीय कंपनियों को आने वाले महीनों में अपने कॉर्पोरेट सौदों की अनुबंध भाषा पर नजर रखनी चाहिए।
4 दिसंबर 2025 को जर्मन संघीय न्यायालय (BGH) ने जर्मन उपभोक्ताओं के लिए इस प्रथा को समाप्त कर दिया। मामले X ZR 110/24 में, अदालत ने कहा कि यदि यात्री मूल रूप से पूरी यात्रा करने का इरादा रखते थे लेकिन बाद में ‘विश्वसनीय’ कारणों जैसे बैठक रद्द होने के कारण योजना बदली, तो पुनः मूल्य निर्धारण अवैध है। एयरलाइनों को अलग-अलग किराए निर्धारित करने की स्वतंत्रता है, लेकिन यात्रा शुरू होने के बाद यदि बदलाव ईमानदारी से किया गया हो तो भारी अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाया जा सकता।
लुफ्थांसा ने पहले ही अपनी यात्रा शर्तों में संशोधन किया है, जिसमें ग्राहकों से अनुरोध किया गया है कि यदि कोई सेगमेंट छोड़ा जाएगा तो एयरलाइन को “जितनी जल्दी हो सके” सूचित करें और अपने कारणों को प्रमाणित करें। BGH ने स्पष्ट किया कि प्रमाण का बोझ यात्रियों पर है, लेकिन केवल यह दिखाने के लिए कि उनकी योजना में बदलाव धोखाधड़ीपूर्ण नहीं था। ऑस्ट्रिया ने पहले ही इसी तरह का नियम लागू किया था; अब जर्मनी भी इसका पालन कर रहा है।
मोबिलिटी मैनेजरों के लिए यह फैसला महंगे अनुपालन सिरदर्द को खत्म करता है। कर्मचारी जो फीडर लेग मिस करते हैं—जैसे कि ओस्लो के बजाय फ्रैंकफर्ट से यात्रा शुरू करते हैं—वे अब चार अंकों के पुनः बिलिंग का सामना नहीं करेंगे, बशर्ते वे ईमानदारी से कार्य करें। यात्रा नीति टीमों को अपनी गाइडलाइन अपडेट करनी चाहिए: कर्मचारियों को एयरलाइन को तुरंत सूचित करना होगा और किसी भी विवाद से बचाव के लिए दस्तावेज (ईमेल, बैठक रद्दीकरण) रखना होगा। TMCs और सेल्फ-बुकिंग टूल्स को भी चेतावनी संकेत जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है ताकि यात्री यात्रा में बदलाव होने पर एयरलाइनों को सक्रिय रूप से सूचित करें।
एयरलाइनों से उम्मीद है कि वे जानबूझकर ‘थ्रो-अवे’ टिकटिंग को रोकने के लिए किराए के नियम कड़े करेंगे, लेकिन कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि नए नियमों की समीक्षा जर्मनी के उपभोक्ता संरक्षण मानकों के तहत की जाएगी। इसलिए बहुराष्ट्रीय कंपनियों को आने वाले महीनों में अपने कॉर्पोरेट सौदों की अनुबंध भाषा पर नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: Welt / dpa
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