イル＝ド＝フランス、都市ケーブルカー「ケーブルC1」を導入し、地域の公共交通ネットワークに統合

12月13日午前11時ちょうど、クレテイユの鉄道ヤード上空にフランス初の近代的な都市型ケーブルカー「ケーブルC1」の10人乗りゴンドラが初めて浮かび上がりました。全長4.5km、4駅を結ぶこの空中ルートは、交通が不便だったクレテイユ、リムエル＝ブレヴァンヌ、ヴァロンタン、ヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの郊外をわずか17分で結びます。これは、しばしばA86環状道路の渋滞に悩まされる地元バスの所要時間の半分以下です。

1億3200万ユーロの資金をイル＝ド＝フランス・モビリテが提供し、トランスデヴが運営するこのシステムは、ナヴィゴ運賃体系に完全に統合されており、乗客はメトロやRERで使うのと同じ非接触カードをタップするだけで利用できます。1日あたりの利用者数は1万1000人と見込まれ、アンリ＝モンドール医療キャンパスに通う病院スタッフ、パリ南東のバイオクラスターの学生、従来の公共交通が不便だった駐在員家族が含まれます。



グローバルな移動の観点から、このケーブルカーは手頃な住宅地と主要な雇用ゾーンを結ぶ信頼性の高い渋滞知らずの交通手段を提供し、グレーター・パリの住宅費や国際駐在員の「ラストマイル」交通の課題に苦しむ企業にとって大きな助けとなります。

キャビンは車椅子対応で、CCTVやWi-Fiを完備し、時速100kmの強風でも運行可能な設計となっており、冬の嵐が増える中での重要な冗長性を確保しています。すでに当局は、オルリー空港行きのトラムT9や将来のメトロ15号線への延伸を検討中です。

企業は、移転ガイドや通勤手当のポリシーを更新し、この新しい交通手段を強調することを検討するとよいでしょう。毎日5時30分から0時30分まで運行し、マルヌ渓谷のパノラマビューを楽しめるため、訪問する経営幹部にとっても思わぬ魅力となります。