12월 13일 오전 11시 정각, 크레테유 철도 야적장 위로 프랑스 최초의 현대식 도시 케이블카인 Câble C1의 10인승 곤돌라가 첫 운행을 시작했다. 총 4.5km 구간과 4개 역을 잇는 이 공중 노선은 교통 소외 지역인 크레테유, 리메이-브레반, 발랑통, 빌뇌브-생-조르주를 단 17분 만에 연결한다. 이는 A86 순환도로의 혼잡으로 자주 지체되는 지역 버스 소요 시간의 절반 이하다.
Île-de-France Mobilités가 1억 3,200만 유로를 투자하고 Transdev가 운영하는 이 시스템은 Navigo 요금 체계에 완전히 통합되어 있어 승객들은 메트로와 RER에서 사용하는 동일한 비접촉식 카드를 간편하게 사용할 수 있다. 하루 예상 이용객은 1만 1,000명으로, 앙리 몬도르 의료 캠퍼스 출퇴근 병원 직원, 파리 남동부 바이오클러스터 학생들, 그리고 기존 대중교통이 불편했던 해외 거주 가족들이 포함된다.
![일드프랑스, 도시 케이블카 Câble C1 도입…지역 대중교통망과 연계]()
글로벌 모빌리티 관점에서 이 케이블카는 저렴한 주거 지역과 주요 고용 지역을 연결하는 신뢰할 수 있고 혼잡에 영향을 받지 않는 교통 수단으로, 그레이터 파리의 높은 주거 비용과 국제 파견 직원들의 ‘라스트 마일’ 교통 문제로 어려움을 겪는 기업들에게 큰 도움이 될 전망이다.
곤돌라는 휠체어 접근이 가능하며 CCTV와 Wi-Fi가 갖춰져 있고, 시속 100km의 강풍에도 운행할 수 있도록 설계되어 겨울 폭풍이 잦아지는 상황에서 중요한 안전 장치 역할을 한다. 당국은 이미 오를리 공항행 트램 T9과 미래 메트로 15호선으로의 연장도 검토 중이다.
고용주들은 이 새로운 교통 수단을 강조하기 위해 이주 안내서와 출퇴근 지원 정책을 업데이트할 필요가 있을 것이다. 케이블카는 매일 오전 5시 30분부터 자정 12시 30분까지 운영되며, 마른 계곡의 파노라마 전망을 제공해 방문 임원들에게도 뜻밖의 즐거움을 선사한다.
Île-de-France Mobilités가 1억 3,200만 유로를 투자하고 Transdev가 운영하는 이 시스템은 Navigo 요금 체계에 완전히 통합되어 있어 승객들은 메트로와 RER에서 사용하는 동일한 비접촉식 카드를 간편하게 사용할 수 있다. 하루 예상 이용객은 1만 1,000명으로, 앙리 몬도르 의료 캠퍼스 출퇴근 병원 직원, 파리 남동부 바이오클러스터 학생들, 그리고 기존 대중교통이 불편했던 해외 거주 가족들이 포함된다.
글로벌 모빌리티 관점에서 이 케이블카는 저렴한 주거 지역과 주요 고용 지역을 연결하는 신뢰할 수 있고 혼잡에 영향을 받지 않는 교통 수단으로, 그레이터 파리의 높은 주거 비용과 국제 파견 직원들의 ‘라스트 마일’ 교통 문제로 어려움을 겪는 기업들에게 큰 도움이 될 전망이다.
곤돌라는 휠체어 접근이 가능하며 CCTV와 Wi-Fi가 갖춰져 있고, 시속 100km의 강풍에도 운행할 수 있도록 설계되어 겨울 폭풍이 잦아지는 상황에서 중요한 안전 장치 역할을 한다. 당국은 이미 오를리 공항행 트램 T9과 미래 메트로 15호선으로의 연장도 검토 중이다.
고용주들은 이 새로운 교통 수단을 강조하기 위해 이주 안내서와 출퇴근 지원 정책을 업데이트할 필요가 있을 것이다. 케이블카는 매일 오전 5시 30분부터 자정 12시 30분까지 운영되며, 마른 계곡의 파노라마 전망을 제공해 방문 임원들에게도 뜻밖의 즐거움을 선사한다.
