パリ・シャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港で悪天候と人手不足が相次ぎ、フライトの欠航と遅延が相次ぐ

西ヨーロッパを襲った強力な冬の嵐、航空管制の間隔制限、そして地上スタッフの慢性的な人手不足が重なり、12月13日はクリスマス前の旅行シーズンで最悪の混乱の一日となりました。フライトデータプラットフォームのCiriumによると、24時間で85便が欠航、1,080便以上が遅延し、パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）とパリ・オルリー（ORY）は欧州で最も影響を受けた5つのハブ空港に入りました。

エールフランスは7便の長距離便を削減し、ブリティッシュ・エアウェイズ、イージージェット、KLMも週末の都市間旅行やビジネス接続便を中心に欧州内路線を運休しました。この混乱は微妙な時期に起きています。フランスは2025年10月のEU入出国システム（EES）導入に向けて、新しい生体認証パスポートコントロールキオスクを段階的に導入中で、乗客からは天候による遅延が解消された後も、慣れないセルフサービス手続きで待ち時間が長くなったとの声が上がっています。



地上ハンドリングの労働組合は慢性的な人手不足を原因とし、勤務表は2019年比で12～15％も不足していると指摘。パリ空港当局は航空会社に対し「事前にスケジュールの調整を行うよう」呼びかけ、雇用主には1月7日までの残業手当の提供を要請しました。旅行リスクコンサルタントのAdvitoは、企業の出張担当者に対し、鉄道の乗り継ぎには90分の余裕を持ち、可能な限り柔軟な運賃を予約するよう助言しています。

貨物輸送も影響を受け、FedExはピーク時間帯のスロット制限により乗務員の勤務時間超過の恐れがあったため、2機のワイドボディ貨物機を一時的にCDGからリエージュへ迂回させました。この迂回は、すでに休暇体制で稼働しているフランスの製造工場へのジャストインタイムの部品納入に遅れをもたらす可能性があります。

今後について、フランス民間航空局（DGAC）は12月16日に関係者会議を開き、年末ピーク時の非常対応スタッフ体制を見直す予定です。出張者や時間厳守の貨物を扱う企業は、NOTAMやDGACの通知を注視し、モバイルアラートを通じて旅行者に最新情報を提供することが求められます。