
Vào đúng 11 giờ ngày 13 tháng 12, cabin cáp treo đầu tiên chở được 10 người của tuyến Câble C1 đã lơ lửng trên khu vực đường ray ở Créteil, đánh dấu sự ra mắt của tuyến cáp treo đô thị hiện đại đầu tiên tại Pháp. Với chiều dài 4,5 km và 4 ga, tuyến cáp trên không này kết nối các vùng ngoại ô thiếu dịch vụ của Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton và Villeneuve-Saint-Georges chỉ trong 17 phút — nhanh hơn gấp đôi so với thời gian di chuyển bằng xe buýt địa phương thường xuyên bị tắc nghẽn trên đường vành đai A86.
Được tài trợ bởi Île-de-France Mobilités với kinh phí 132 triệu euro và vận hành bởi Transdev, hệ thống hoàn toàn tích hợp vào cấu trúc vé Navigo; hành khách chỉ cần quẹt thẻ không tiếp xúc giống như khi đi Métro và RER. Dự kiến mỗi ngày có khoảng 11.000 lượt hành khách, bao gồm nhân viên bệnh viện di chuyển đến khu y tế Henri-Mondor, sinh viên học tập tại cụm sinh học phía đông nam Paris và các gia đình người nước ngoài vốn gặp khó khăn với các phương tiện công cộng truyền thống.
Từ góc nhìn vận tải toàn cầu, cáp treo mang đến một liên kết đáng tin cậy, không bị tắc nghẽn giữa các khu dân cư giá cả phải chăng và các khu vực việc làm trọng điểm — một lợi thế lớn cho các công ty đang đối mặt với chi phí nhà ở tại vùng Greater Paris và những thách thức vận chuyển “chặng cuối” cho nhân viên quốc tế.
Các cabin được thiết kế thuận tiện cho người dùng xe lăn, trang bị camera giám sát và Wi-Fi, đồng thời có khả năng hoạt động trong gió mạnh lên đến 100 km/h — một tính năng quan trọng trong bối cảnh các cơn bão mùa đông ngày càng phổ biến. Chính quyền cũng đang nghiên cứu mở rộng tuyến đến tram T9 hướng về sân bay Orly và tuyến Métro 15 trong tương lai.
Các nhà tuyển dụng có thể cân nhắc cập nhật sổ tay chuyển chỗ làm và chính sách hỗ trợ đi lại để giới thiệu phương tiện mới này, hoạt động hàng ngày từ 5:30 sáng đến 0:30 đêm, đồng thời mang đến tầm nhìn toàn cảnh thung lũng Marne — một điểm cộng bất ngờ dành cho các lãnh đạo đến thăm.
Được tài trợ bởi Île-de-France Mobilités với kinh phí 132 triệu euro và vận hành bởi Transdev, hệ thống hoàn toàn tích hợp vào cấu trúc vé Navigo; hành khách chỉ cần quẹt thẻ không tiếp xúc giống như khi đi Métro và RER. Dự kiến mỗi ngày có khoảng 11.000 lượt hành khách, bao gồm nhân viên bệnh viện di chuyển đến khu y tế Henri-Mondor, sinh viên học tập tại cụm sinh học phía đông nam Paris và các gia đình người nước ngoài vốn gặp khó khăn với các phương tiện công cộng truyền thống.
Từ góc nhìn vận tải toàn cầu, cáp treo mang đến một liên kết đáng tin cậy, không bị tắc nghẽn giữa các khu dân cư giá cả phải chăng và các khu vực việc làm trọng điểm — một lợi thế lớn cho các công ty đang đối mặt với chi phí nhà ở tại vùng Greater Paris và những thách thức vận chuyển “chặng cuối” cho nhân viên quốc tế.
Các cabin được thiết kế thuận tiện cho người dùng xe lăn, trang bị camera giám sát và Wi-Fi, đồng thời có khả năng hoạt động trong gió mạnh lên đến 100 km/h — một tính năng quan trọng trong bối cảnh các cơn bão mùa đông ngày càng phổ biến. Chính quyền cũng đang nghiên cứu mở rộng tuyến đến tram T9 hướng về sân bay Orly và tuyến Métro 15 trong tương lai.
Các nhà tuyển dụng có thể cân nhắc cập nhật sổ tay chuyển chỗ làm và chính sách hỗ trợ đi lại để giới thiệu phương tiện mới này, hoạt động hàng ngày từ 5:30 sáng đến 0:30 đêm, đồng thời mang đến tầm nhìn toàn cảnh thung lũng Marne — một điểm cộng bất ngờ dành cho các lãnh đạo đến thăm.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Pháp.Thêm từ Pháp
Xem tất cả
Thời tiết xấu và thiếu nhân sự gây làn sóng hủy chuyến và chậm trễ tại sân bay Paris-CDG và Orly
Các chuyến vượt eo biển bằng thuyền nhỏ nối lại sau một tháng tạm dừng do thời tiết, làm nổi bật sự hợp tác biên giới Pháp-Anh