
スイスの年次鉄道ダイヤ改正が12月14日(日)に実施され、国際線および地域線で10年ぶりの大規模な変革がもたらされました。最大の注目は、ヴァレー州ブリーグからマンハイム、フランクフルト、ベルリンへ直通のICEが毎日運行を開始したことです。これにより、アルプスからドイツの首都まで乗り換えなしでアクセスできるルートが開通し、ドイツのスキー客がツェルマットやサースフェーなどのリゾート地へ快適に訪れることが可能となりました。
その他の国際線の改善点としては、新たに完成した複線区間を経由し、ジュネーブ~バーゼル間のローザンヌ、ビール、デレモン経由の路線が復活したほか、バーゼル~ビール間でBLSの毎時運行が実現しました。フランス語圏スイスでは、通勤需要の急増に対応するためヴォー州のRERの増便が行われ、ジュラ地域ではデレモンからボンフォルまでの直通列車が初めて運行を開始しました。
国内線では、バーゼル~オルテン間の4線化工事が完了し、15分間隔のSバーン運行が可能となりました。これはSBBが過去20年間で最も重要な北西スイスの拡張プロジェクトとして評価している10億スイスフラン規模の事業です。一方、チューリッヒのトラム網は、歴史的なバーンホフクワイ停留所のバリアフリー改修工事に伴い、1年間の迂回運行を余儀なくされています。
SBBとチューリッヒのVBZ交通事業者は、改正初日の平日は概ね順調に運行され、チューリッヒ~ベルン間の早朝IC1の運休など小さなトラブルにとどまったと報告しています。利用者からの反応は概ね好評で、鉄道利用者団体VCSは、議論を呼んだインフラ整備の効果がようやく実感され始めていると評価しています。
企業のモビリティチームにとっては、新ダイヤにより主要ビジネス拠点間の移動時間が短縮され、混雑する高速道路での自動車利用を減らす効果が期待されます。特にブリーグ~ベルリン間の直通リンクは、ヴァレー州でのドイツ人駐在員の移動を簡素化し、冬季観光業の人材流動を促進するでしょう。トラベルマネージャーは、新ルートと運行頻度を反映させるため、オンライン予約システムや従業員向けアプリの更新を推奨されています。
その他の国際線の改善点としては、新たに完成した複線区間を経由し、ジュネーブ~バーゼル間のローザンヌ、ビール、デレモン経由の路線が復活したほか、バーゼル~ビール間でBLSの毎時運行が実現しました。フランス語圏スイスでは、通勤需要の急増に対応するためヴォー州のRERの増便が行われ、ジュラ地域ではデレモンからボンフォルまでの直通列車が初めて運行を開始しました。
国内線では、バーゼル~オルテン間の4線化工事が完了し、15分間隔のSバーン運行が可能となりました。これはSBBが過去20年間で最も重要な北西スイスの拡張プロジェクトとして評価している10億スイスフラン規模の事業です。一方、チューリッヒのトラム網は、歴史的なバーンホフクワイ停留所のバリアフリー改修工事に伴い、1年間の迂回運行を余儀なくされています。
SBBとチューリッヒのVBZ交通事業者は、改正初日の平日は概ね順調に運行され、チューリッヒ~ベルン間の早朝IC1の運休など小さなトラブルにとどまったと報告しています。利用者からの反応は概ね好評で、鉄道利用者団体VCSは、議論を呼んだインフラ整備の効果がようやく実感され始めていると評価しています。
企業のモビリティチームにとっては、新ダイヤにより主要ビジネス拠点間の移動時間が短縮され、混雑する高速道路での自動車利用を減らす効果が期待されます。特にブリーグ~ベルリン間の直通リンクは、ヴァレー州でのドイツ人駐在員の移動を簡素化し、冬季観光業の人材流動を促進するでしょう。トラベルマネージャーは、新ルートと運行頻度を反映させるため、オンライン予約システムや従業員向けアプリの更新を推奨されています。
出典: SWI swissinfo