Le changement annuel de l’horaire ferroviaire en Suisse est entré en vigueur le dimanche 14 décembre, marquant la plus grande réorganisation des services internationaux et régionaux depuis une décennie. La nouveauté phare est un ICE direct quotidien reliant Brig, dans le canton du Valais, à Mannheim, Francfort et Berlin — offrant une liaison sans correspondance des Alpes jusqu’à la capitale allemande et facilitant l’accès des touristes allemands aux stations de ski comme Zermatt et Saas-Fee.
Parmi les autres avancées internationales, on note la réouverture du corridor Genève–Bâle via Lausanne, Bienne et Delémont, suite à l’achèvement d’un nouveau tronçon à double voie, ainsi que des services BLS à l’heure sur la ligne Bâle–Bienne. La Suisse romande bénéficie d’une capacité renforcée du RER vaudois pour répondre à la forte demande des navetteurs, tandis que la région du Jura voit pour la première fois des trains directs de Delémont à Bonfol.
![Nouvel horaire ferroviaire suisse : un train direct Brig–Berlin et davantage de liaisons transfrontalières]()
Sur le plan national, la modernisation à quatre voies de la ligne Bâle–Olten permet une fréquence S-Bahn tous les quinze minutes, un projet d’un milliard de francs salué par les CFF comme la plus importante extension dans le nord-ouest de la Suisse depuis vingt ans. En revanche, le réseau de tramways de Zurich subira une déviation d’un an, le quai historique de la gare étant en travaux pour améliorer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
Les CFF et l’exploitant zurichois VBZ ont rapporté que le premier jour ouvrable après la mise en place du nouvel horaire s’est déroulé sans encombre, hormis quelques incidents mineurs comme l’annulation matinale d’un IC1 sur le corridor Zurich–Berne. Les retours des usagers sont globalement positifs, et l’association de défense des usagers VCS souligne que les bénéfices des projets d’infrastructure controversés commencent enfin à se faire sentir.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ce nouvel horaire promet des trajets plus rapides entre les principaux pôles économiques et réduit le recours à la voiture sur des axes autoroutiers saturés. La liaison Brig–Berlin, en particulier, devrait faciliter les missions des expatriés allemands dans le Valais et renforcer les flux de talents liés au tourisme hivernal. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour leurs outils de réservation en ligne et applications internes pour intégrer ces nouvelles liaisons et fréquences.
Parmi les autres avancées internationales, on note la réouverture du corridor Genève–Bâle via Lausanne, Bienne et Delémont, suite à l’achèvement d’un nouveau tronçon à double voie, ainsi que des services BLS à l’heure sur la ligne Bâle–Bienne. La Suisse romande bénéficie d’une capacité renforcée du RER vaudois pour répondre à la forte demande des navetteurs, tandis que la région du Jura voit pour la première fois des trains directs de Delémont à Bonfol.
Sur le plan national, la modernisation à quatre voies de la ligne Bâle–Olten permet une fréquence S-Bahn tous les quinze minutes, un projet d’un milliard de francs salué par les CFF comme la plus importante extension dans le nord-ouest de la Suisse depuis vingt ans. En revanche, le réseau de tramways de Zurich subira une déviation d’un an, le quai historique de la gare étant en travaux pour améliorer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
Les CFF et l’exploitant zurichois VBZ ont rapporté que le premier jour ouvrable après la mise en place du nouvel horaire s’est déroulé sans encombre, hormis quelques incidents mineurs comme l’annulation matinale d’un IC1 sur le corridor Zurich–Berne. Les retours des usagers sont globalement positifs, et l’association de défense des usagers VCS souligne que les bénéfices des projets d’infrastructure controversés commencent enfin à se faire sentir.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ce nouvel horaire promet des trajets plus rapides entre les principaux pôles économiques et réduit le recours à la voiture sur des axes autoroutiers saturés. La liaison Brig–Berlin, en particulier, devrait faciliter les missions des expatriés allemands dans le Valais et renforcer les flux de talents liés au tourisme hivernal. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour leurs outils de réservation en ligne et applications internes pour intégrer ces nouvelles liaisons et fréquences.
Source : SWI swissinfo
