A mudança anual do horário ferroviário da Suíça entrou em vigor no domingo, 14 de dezembro, trazendo a maior reformulação em uma década para os serviços internacionais e regionais. A principal novidade é o novo trem direto diário ICE de Brig, no cantão do Valais, para Mannheim, Frankfurt e Berlim — abrindo uma rota sem baldeações dos Alpes até a capital alemã e facilitando o acesso dos turistas alemães de esqui a destinos como Zermatt e Saas-Fee.
Outros avanços internacionais incluem a restauração do corredor Genebra–Basel via Lausanne, Biel e Delémont, após a conclusão de um novo trecho de via dupla, além de serviços horários da BLS na linha Basel–Biel. A Suíça francófona ganha capacidade extra no RER Vaud para atender à crescente demanda de passageiros, enquanto a região do Jura passa a contar com trens diretos de Delémont a Bonfol pela primeira vez.
![Novo Horário Ferroviário Suíço Inclui Trem Direto Brig–Berlim e Mais Conexões Transfronteiriças]()
No âmbito doméstico, a ampliação para quatro vias na linha Basel–Olten permite frequências de S-Bahn a cada quinze minutos, um projeto de 1 bilhão de francos suíços considerado pela SBB como a maior expansão no noroeste da Suíça em 20 anos. Já a rede de bondes de Zurique enfrentará um desvio de um ano devido às obras de adaptação para acessibilidade na histórica parada Bahnhofquai.
A SBB e a operadora de transporte de Zurique, VBZ, relataram que o primeiro dia útil após a mudança transcorreu sem grandes problemas, com apenas pequenos contratempos, como o cancelamento matinal do IC1 no corredor Zurique–Berna. O feedback dos usuários tem sido majoritariamente positivo, e o grupo de defesa dos usuários de trem VCS afirma que os benefícios dos projetos de infraestrutura controversos finalmente começam a ser sentidos.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o novo horário oferece viagens mais rápidas entre os principais centros de negócios e reduz a necessidade de uso de carros em rodovias congestionadas. O link Brig–Berlim, em especial, deve facilitar as transferências de expatriados alemães no Valais e fortalecer o fluxo de talentos no turismo de inverno. Gestores de viagens são recomendados a atualizar as ferramentas de reserva online e os aplicativos para funcionários, para refletir as novas rotas e frequências.
Outros avanços internacionais incluem a restauração do corredor Genebra–Basel via Lausanne, Biel e Delémont, após a conclusão de um novo trecho de via dupla, além de serviços horários da BLS na linha Basel–Biel. A Suíça francófona ganha capacidade extra no RER Vaud para atender à crescente demanda de passageiros, enquanto a região do Jura passa a contar com trens diretos de Delémont a Bonfol pela primeira vez.
No âmbito doméstico, a ampliação para quatro vias na linha Basel–Olten permite frequências de S-Bahn a cada quinze minutos, um projeto de 1 bilhão de francos suíços considerado pela SBB como a maior expansão no noroeste da Suíça em 20 anos. Já a rede de bondes de Zurique enfrentará um desvio de um ano devido às obras de adaptação para acessibilidade na histórica parada Bahnhofquai.
A SBB e a operadora de transporte de Zurique, VBZ, relataram que o primeiro dia útil após a mudança transcorreu sem grandes problemas, com apenas pequenos contratempos, como o cancelamento matinal do IC1 no corredor Zurique–Berna. O feedback dos usuários tem sido majoritariamente positivo, e o grupo de defesa dos usuários de trem VCS afirma que os benefícios dos projetos de infraestrutura controversos finalmente começam a ser sentidos.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o novo horário oferece viagens mais rápidas entre os principais centros de negócios e reduz a necessidade de uso de carros em rodovias congestionadas. O link Brig–Berlim, em especial, deve facilitar as transferências de expatriados alemães no Valais e fortalecer o fluxo de talentos no turismo de inverno. Gestores de viagens são recomendados a atualizar as ferramentas de reserva online e os aplicativos para funcionários, para refletir as novas rotas e frequências.
Fonte: SWI swissinfo
