Perubahan jadual kereta api tahunan Switzerland berkuat kuasa pada hari Ahad, 14 Disember, membawa perubahan terbesar dalam sedekad bagi perkhidmatan antarabangsa dan serantau. Penambahan utama ialah perkhidmatan ICE terus harian dari Brig di canton Valais ke Mannheim, Frankfurt dan Berlin—membuka laluan tanpa pertukaran dari Alps ke ibu kota Jerman serta memudahkan pelancong ski Jerman ke resort seperti Zermatt dan Saas-Fee.
Perkembangan antarabangsa lain termasuk pemulihan koridor Geneva–Basel melalui Lausanne, Biel dan Delémont selepas siapnya laluan berkembar baharu, serta perkhidmatan BLS setiap jam di laluan Basel–Biel. Wilayah berbahasa Perancis di Switzerland mendapat kapasiti tambahan Vaud RER untuk memenuhi permintaan komuter yang meningkat, manakala wilayah Jura menyaksikan kereta api terus dari Delémont ke Bonfol buat pertama kali.
![Jadual Waktu Kereta Api Baru Switzerland Tambah Laluan Terus Brig–Berlin dan Lebih Banyak Sambungan Rentas Sempadan]()
Di dalam negara, peningkatan empat landasan Basel–Olten membolehkan frekuensi S-Bahn setiap suku jam, projek bernilai CHF 1 bilion yang dianggap SBB sebagai pengembangan paling penting di barat laut Switzerland dalam 20 tahun. Namun, rangkaian trem Zurich menghadapi laluan semula selama setahun kerana hentian bersejarah Bahnhofquai sedang menjalani pengubahsuaian akses untuk golongan kurang upaya.
SBB dan pengendali pengangkutan VBZ Zurich melaporkan hari pertama selepas perubahan berjalan lancar, dengan hanya gangguan kecil seperti pembatalan IC1 awal pagi di koridor Zurich–Bern. Maklum balas pelanggan kebanyakannya positif, dan kumpulan pengguna kereta api VCS menyatakan manfaat projek infrastruktur kontroversi kini mula dirasai.
Bagi pasukan mobiliti korporat, jadual baru ini menawarkan perjalanan lebih pantas antara pusat perniagaan utama dan mengurangkan keperluan memandu di lebuh raya yang sesak. Laluan Brig–Berlin khususnya dijangka memudahkan penempatan ekspatriat Jerman di Valais serta mengukuhkan aliran bakat pelancongan musim sejuk. Pengurus perjalanan digalakkan mengemas kini alat tempahan dalam talian dan aplikasi pekerja untuk merekod laluan dan frekuensi baharu.
Perkembangan antarabangsa lain termasuk pemulihan koridor Geneva–Basel melalui Lausanne, Biel dan Delémont selepas siapnya laluan berkembar baharu, serta perkhidmatan BLS setiap jam di laluan Basel–Biel. Wilayah berbahasa Perancis di Switzerland mendapat kapasiti tambahan Vaud RER untuk memenuhi permintaan komuter yang meningkat, manakala wilayah Jura menyaksikan kereta api terus dari Delémont ke Bonfol buat pertama kali.
Di dalam negara, peningkatan empat landasan Basel–Olten membolehkan frekuensi S-Bahn setiap suku jam, projek bernilai CHF 1 bilion yang dianggap SBB sebagai pengembangan paling penting di barat laut Switzerland dalam 20 tahun. Namun, rangkaian trem Zurich menghadapi laluan semula selama setahun kerana hentian bersejarah Bahnhofquai sedang menjalani pengubahsuaian akses untuk golongan kurang upaya.
SBB dan pengendali pengangkutan VBZ Zurich melaporkan hari pertama selepas perubahan berjalan lancar, dengan hanya gangguan kecil seperti pembatalan IC1 awal pagi di koridor Zurich–Bern. Maklum balas pelanggan kebanyakannya positif, dan kumpulan pengguna kereta api VCS menyatakan manfaat projek infrastruktur kontroversi kini mula dirasai.
Bagi pasukan mobiliti korporat, jadual baru ini menawarkan perjalanan lebih pantas antara pusat perniagaan utama dan mengurangkan keperluan memandu di lebuh raya yang sesak. Laluan Brig–Berlin khususnya dijangka memudahkan penempatan ekspatriat Jerman di Valais serta mengukuhkan aliran bakat pelancongan musim sejuk. Pengurus perjalanan digalakkan mengemas kini alat tempahan dalam talian dan aplikasi pekerja untuk merekod laluan dan frekuensi baharu.
Sumber: SWI swissinfo
